2007 UTE

Unidade Tripla Eléctrica, série 2000 - Figueira da Foz - Agosto 2004

A escassez de tempo impera, mas não poderia deixar encerrar o ano de 2006 sem colocar um post neste blog que, durante este ano me acompanhou mais ou menos intensamente, mas de um modo genuíno, autentico, e à medida do momento (mais ou menos inspirado ou erudito).
Assim desejo a todos um óptimo 2007, melhor que a sina da UTE 2007 que em 2004 aguardava na Figueira por um destino incerto.
Que este ano vos traga tudo de bom e que também traga a este blog muitos momentos!!

Um Tempo Espectacular para 2007, são as palavras finais que encerram o 2º ano de existência do homedosquins.

Em Trânsito

Passeio APAC, Porto-Elvas - Algures no Alentejo - Novembro 2006

O tempo passa a correr. As coisas que temos para fazer assumem-se como apeadeiros próximos que nós, sempre em grande velocidade tratamos de a distância encurtar (ainda mais).
Certos momentos, dada a sua importância assumem-se como estações.

E linha fora, vamos "calcorreando" cada momento um seguido do outro, com muito pouco tempo de paragem. Estivéssemos na era do vapor e tudo seria diferente...
O percurso seria maior, podendo-se assim desfrutar o momento e a paisagem proporcionada pelo “entre paragens”.
Mas hoje, pede-se à electricidade a capacidade de acelerar rapidamente, de desenvolver grandes velocidades e de travar fortemente ao sinal de paragem.
Neste percurso, não há espaço nem “entre estações”...

Há um vazio e um esquecimento. Como se o comboio tivesse falhado a paragem numa Estação...

Comemorando 150 Anos (#8)

Do Carregado rumo às Docas...

Depois do almoço tempo para inaugurar um obelisco na estação onde há 150 anos chegou o 1º comboio transportando o rei de Portugal. Desta vez a viagem de regresso a Lisboa não foi atribulada, nem foi preciso deixar nada pelo caminho. O Alfa pendular transportou velozmente toda a comitiva desde o Carregado até às Docas...

Comboio de Pendulação Activa, série 4000 - Alcântara - Outubro 2006

A festa em Lisboa terminou como começa esta saga:

Locomotiva a Vapor, série 0180 - Alcântara - Outubro 2006

A 0186 a fumegar pasmando pequenos e grandes fazendo as delícias de todos aqueles que a nunca tinham visto e de outros cujas memórias eram já vagas e distantes.

Comemorando 150 Anos (#7)

Entre aficionados...

Os festejos fazem sentido quando são celebrados com os amigos!! Os comboios tiveram um pouco por toda a Lisboa e arredores almoços de amigos da ferrovia. A APAC encontrou-se em Moscavide para umas fotos aos aniversariantes e para um almoço à maneira...

Locomotiva Eléctrica, série 5600 e Unidade Quádrupla Eléctrica, série 2400 - Moscavide - Outubro 2006

Comemorando 150 Anos (#6)

As velhas oficinas ficam para trás enquanto nos dirigimos mais para sul, rumo à capital. É já de madrugada que os festejos começam com a passagem do material ferroviário pela Avenida 24 de Julho. Dada a impossibilidade de um cortejo diurno, foi este o possível de captar para a história do 150º aniversário.

Locomotiva Diesel, série 1400 - Av. 24 de Julho, Lisboa - Outubro 2006

Comemorando 150 Anos (#5)

O que move o comboio? Carvão, fuel, diesel, electricidade...
O pantógrafo, este elemento que conduz a electricidade desde a catenária à locomotiva, tem também ele uma história...

Pantografos - Entroncamento - Outubro 2006

“Na cidade dos pantógrafos!” Este seria um título apropriado para relatar a história deste elemento ferroviário que conta já com mais de 50 anos de existência...

Comemorando 150 Anos (#4)

A manhã nasceu solarenga em todo o país. Logo pela manhã diferentes pessoas acorrem às estações... O pendular das 8:15 enche-se de gente e de entusiastas que rumam a sul para os 150º aniversário. À tabela o CPA 4007 sai da estação. Serão 2 horas até ao Entroncamento 1ª paragem das comemorações...

(passam 2 horas)

Da estação à EMEF são uns metros valentes percorridos sobre um sol de Outono intenso.

Locomotiva eléctrica, série 2600 - Entroncamento - Outubro 2006

É vagueando pela oficina que percorremos história. Material da década de 50 a material do século XXI tudo se junta no mesmo espaço. Lá fora, velhas locomotiva da década 10 olham para as suas sucessoras dos seus púlpitos imponentes...

Comemorando 150 Anos (#3)

Locomotiva a Vapor nº 262 - Entroncamento - Outubro 2006

De Terça a Sexta os imutáveis relógios das estações moveram os seus ponteiros vagarosamente, vendo passar o Comboio um atrás do outro.Muitos olharam-nos de um modo diferente. Tantas vezes por eles passaram indiferentes, que hoje olham com espanto e respeito uma peça de relojoaria centenária.O Comboio ganha fôlego, impulsionado por um documentário que, na noite anterior, transportou pequenos e graúdos numa viagem pela história do Caminho-de-Ferro em Portugal.Foi como se por breves momentos as caldeiras das velhas locomotivas tivessem voltado todas ao activo enchendo de fumo negro a manhã de sexta-feira...

Comemorando 150 Anos (#2)

Loocomotiva a Vapor 0186 - Contumil - Outubro 2006

Terça-Feira 7:30 da manhã

Ultimam-se os preparativos para a longa viagem da locomotiva a vapor 0186, rumo às comemorações dos 150 anos dos CF’s.
Demorará praticamente o dia inteiro para chegar ao Entroncamento, onde repousará até Sexta-Feira, altura em que partirá para Lisboa
A equipa de serviço, depois do longo procedimento de acender a fornalha, lubrifica as engrenagens.
Sempre rebocada pela locomotiva 1413, assistente inseparável devido ao tipo de freio (freio de vácuo) lá se deslocam para o local onde será efectuado o reabastecimento de combustível sólido.
Já de dia, a composição deixa Contumil rumo à Linha do Norte para mais uma viagem!
Fica o reencontro marcado para Sábado à tarde, em Alcântara, onde estará exposta ao lado dos outros exemplares mais jovens da frota da CP…

Comemorando 150 Anos (#1)

Encontro de Modelos Maquetren - Entroncamento - Outubro 2006

Durante esta semana, mais precisamente no dia 28 de Outubro comemorar-se-á o 150º aniversário da primeira viagem de comboio em Portugal.
No âmbito desta efeméride, várias iniciativas têm ocorrido nos locais mais marcados por este revolucionário meio de transporte.
No passado fim-de-semana foi a vez de o Entroncamento, que já tem patente há algum tempo uma exposição fotográfica sobre a evolução do material circulante português, ver chegar ao seu pavilhão desportivo um número muito considerável de composições.
Estas composições, acompanhadas de cenários ibéricos fizeram as delicias de enúmeros modelistas e aficionados dos Caminhos-de-Ferro.
Artesanais ou de produção industrial, desde as lendárias máquinas a vapor até à moderna 5600, todas marcaram presença neste encontro!
Pelo menos, à escala HO as comemorações dos 150 anos do Caminho de ferro não saíram defraudadas...

Da Janela do Quarto...

O comboio que parte rumo à Linha do Minho, para mais uma derradeira etapa na sua história. Até ao fim da linha são três horas a perturbar a noite e o silêncio, com a sua luz incandescente e os seus ruidosos motores diesel.
Rumo à fronteira o comboio perscruta a penumbra calcorreando os trilhos da história.

Unidade Dupla Diesel, série 0450 - Estação de Campanhã - Julho 2006

POST 150: "Return from the ashes"

A todos os frequentadores deste blog, o autor deve um pedido de desculpas pela ausência prolongada. Contudo, espera-se que a partir de agora seja possível dar novo ritmo a este blog. Estamos em Outubro e dentro de poucos dias celebrar-se-ão os 150 anos dos Caminhos de Ferro. Até lá fica o post 150 do homedosquins, e uma fotografia que começa a ser célebre...

Invicta Estação - S. Bento - Janeiro 2006

Em cima do Joelho...

É assim que ultimamente as coisas têm sido feitas, em cima do joelho.
O tempo para postar acontecimentos escasseia, embora aconteçam alguns momentos dignos de registo.
Contudo, e mais uma vez, é em cima do joelho que escrevo este post, apenas para não pensarem que eu abandonei este blog.
Nada disso, vou partir para Nápoles e por isso não postarei aqui coisas tão cedo!
Só para aí no Domingo..
Entretanto devo levantar a ponta do véu para informar certos frequentadores deste blog, que o dia 1 de Outubro está próximo e pretendo roubar-vos uma parte da tarde, contem com esse facto...

Cumprimentos

Óoooolhóóóóóóó coooomboooooio especial!!

Barcelos - Estação de Barcelos - Agosto 2006

"Vai dar entrada na linha número 1 o comboio especial "Caso Mateus, com destino à FIFA.
Efectua paragens nas estações Liga de Clubes, Federação Portuguesa de Futebol e Tribunal de Lisboa.
Só admite passageiros portadores de bilhetes válidos para o comboio especial Caso Mateus.
As carruagens Belenenses e Leixões circulam à frente na composição.
Devido ao actual atraso da composição, a chegada está prevista para 14 de Setembro..."

A hora do Carril (#2) apresenta:

"A febre do carril Laranja"

Um fenómeno estranho, poder-se-ia dizer do Entroncamento, caso este não se passasse nas Devesas, aquele que se verificou... Aparentemente, e sem razão nenhuma os carris da estação das Devesas aparentavam no outro dia uma coloração diferente da normal. Autoridades especialistas em "patologias do carril" dirigiram-se ao local para recolher amostras do mesmo. Entrevistados depois da colheita, estes referiram que: "dados os tirafundos presentes no local que a operação foi difícil de concretizar". Acrescentaram ainda "a temperatura elevadíssima do carril e a coloração bizarra poderão ser sinais muito concretos de um tipo de patologia grave, denominada por febre do carril Laranja." Esta patologia surgiu na segunda metade da década de noventa quando alguns elementos do PSD utilizaram os serviços da CP para se deslocarem. Ao que tudo indica, a ausência destes seres durante muitos anos deixaram os carris com graves falhas no sistema imunológico. Aparentemente, sempre que actualmente elementos do PSD utilizam o comboio, os carris desenvolvem a referida patologia que se poderá considerar uma reacção alérgica. Não existe ainda cura para esta doença. O período de convalescença até os carris regressarem ao normal é de cerca de 2 semanas, condicionado a descanso absoluto e a uma medicação à base de "ferodo".

Carril - Estação das Devesas - Fevereiro de 2006

To Daniel "san"

O que é que o homedosquins te poderia oferecer neste dia?
Vamos lá pensar um pouco:
Hoje é dia 2 de Setembro de 2006. Precisamente nesta data no longínquo ano de 1981 nascia a pessoa que é o CERNE deste post.
Fazendo umas contas, rapidamente se percebe que hoje comemora 25 anos.
Óptimo, já temos dois números...
Passemos então à data de nascimento:
Temos que 1981-09-02. Meditando um pouco e brincando com os números podemos realizar a seguinte operação: 9+9= 18; 18-8= 10; 10+1+1+2=14.
Temos assim dois números: 25 e 14!!
Seguindo esta ordem de ideias: Data de nascimento e anos, eis que chegamos, finalmente à prenda que o homedosquins te poderia oferecer:

LD-1425 - Barreiro - Agosto 2004

MAIOR, que mais dizer, MUITOS MUITOS MUITOS PARABÉNS!!

O Especial Lousã-Valença-Lousã

Chegada do especial a Barcelos e lanche dos viajantes - Estação de Barcelos - Agosto 2006

Passagem do Especial na ponte S.João - Rio Douro - Agosto 2006

O Ramal da Lousã completa em Dezembro deste ano 100 anos de existência. Para comemorar esta efeméride, muitos eventos se têm realizado.
Desta feita, 600 habitantes das zonas servidas por este ramal levantaram-se ontem (Domingo) bem cedo (6 da manhã), para um passeio até Valença.
Para o efeito foi alugado a CP uma composição composta por 6 carruagens e um vagão restaurante todos eles fabricados pela Sorefame.
Foi num ambiente de festa que este comboio deu entrada, já no regresso, na estação de Barcelos. Tempo de pausa para lanche. Era ver os passageiros a retirarem das carruagens as suas lancheiras e a espalharem-se pelas plataformas da estação a fim de arranjarem o melhor lugar para estender a toalha. Sem espaço confinado a festa alastrou-se contagiando todos os que passavam a tarde no café da estação.
A custo, a composição retomou a marcha para mais uma etapa da viagem, e eu saí, de carro em direcção a Gaia.
Foi lá que, mais tarde voltei a vê-los. De longe, deu para reparar que o ambiente se mantinha repleto animação.

Próxima estação... "Sete Rios"

Domingo 13 de Agosto, viagem em automotora a pneus pela A1 até Lisabonne.
Da Gare do Oriente até Sete Rios, estação objecto da visita, a bordo de uma UQE 2300.
Chegados ao local, tempo para registar as criaturas que por ali passeavam...

Jardim Zoológico de Lisboa - Sete Rios - Agosto 2006

Ò Elvas, ò Elvas...

Um salto no plano previsto para os posts das férias para "postar" uma ocorrência ferroviária de relevo urante esse tempo, e que não resisto a antecipar.
Numa normal deslocação à estação de Elvas para registo da dita infraestrutura, chega à plataforma um comboio com destino a Espanha...
Ora, face a este facto, a maior para dos leitores já sabe o que aconteceu...
Fica o registo desse momento!

Locomotivas Diesel série 1550 - Badajoz - Agosto 2006

Ausência Prolongada...

Gare do Oriente - Lisboa - Agosto 2006

Este foi um dos motivos da minha ausência!

"The special One"

“Homens de bege” a percorrer trilhos conhecidos, aproveitando abébias não da natureza, mas de quem contraria o tempo mantendo-o passado…
A altura é diferente, partimos a roçar o tecto, os movimentos são também eles de outros tempos. O cheiro a diesel é o mesmo, mas os ruídos são os característicos de anos em que composições de carruagem e máquina reinavam Douro acima, Douro abaixo…
Nos dias de hoje a “música” é quase sempre diferente. A excepção de hoje permite relembrar outro tempo, outros sentimentos…
A música começa dentro do túnel e mais à frente o espetáculo de luz e cor enriquece a viagem. Daqui para a frente a natureza trata do resto.
Rumo à Régua, os “Homens de bege” a bordo de um “train” que poder-se-ia chamar “The special One!!”

A bordo "The Special One" - Algures dentro de um túnel - Junho 2006

Pampilhosa...

Estação da Pampilhosa - Pampilhosa - Julho 2006

Local de encontro de linhas, Entroncamento mas não tanto, faz com que seja Pampilhosa o nome desta estação que reúne Norte, Beira e ramal de Cantanhede.
Neste local como em outros, encontram-se 150 anos de história...
Desde a velha máquina a vapor dentro de um coberto, anterior à própria CP, ostentando a designação da "Companhia" de então BA, até ao Alfa Pendular que passa nas linhas Norte 1 e 2 sem parar. Neste hiato temporal pairam locomotivas e vagões de vários tempos. 1400's, 2500's, 5600's é só escolher.
Nos extremos encontramos a vila com os seus cafés numa pacatez face a tempos áureos em que comboio movia multidões e uma velha fábrica de cerâmica, edifício imponente em alvenaria de tijolo dito "burro" que se degrada por abandono daqueles que em tempos trabalharam o barro...
A unir estes extremos, uma velha passagem resistia ao passar dos anos, esperava a reforma que tardava em vir. O engenho de outros tempos mantinha-a em serviço apesar de visualmente ser pouco apelativa a sua utilização...
A reforma chegou desta passagem uma nova surge no mesmo local mantendo unidos dois extremos separados por carris de ferro...
Do cais olho para as "Beiras" e miro a reabilitada passagem...

A hora do Carril (#1)

O Blog “Homedosquins” tem o prazer de apresentar a toda a blogosfera a rubrica “A hora do Carril”, com o alto patrocínio da metalomecânica “roiverdugos” e da empresa de madeiras “Chulipas Dna. Maria, há 150 anos com Ele por cima”
A génese desta rubrica assenta no carril em si, suporte de circulação para os veículos muitas vezes aqui retratados e na reunião de algumas condições:
- Patrocínios;
- Material Fotográfico;
- Histórias sobre o carril, desde o fabrico até à reforma;

Assim, conjuntamente com as fotos apresentar-se-ão histórias desse elemento essencial à ferrovia. O Carril!!

A Tístife desmistificada...

A Tístife

No blog de um amigo pode ler-se:

"Para obterem a tistife juntem todos os pigmentos de uma fotografia\imagem,misturem-nos e a cor que dai resultar é a "tão desconhecida" tístife...
Há também quem diga que é aquela cor que observamos quando olhamos pela janela, apartir de um veículo a grande velocidade."

"Bastam uns agradáveis 50Km/h uma vez que este conceito surgiu a bordo de um autocarro da stcp -linha 79- [linha já extinta]..."

Devo acrescentar que dada a ausência de fotografia a comprovação científica deste fenómeno tornava-se complicada de apresentar. Uma vez que atingir os 50 Km/h num autocarro é algo complicado, voltei-me para uma área muito mais interessante.
Caro Filipe, directamente para ti a Tístife desmistificada, a bordo de um comboio (UTD-0600 na linha do Douro), viajando a uns fantásticos 75 Km/h...

UTD - 0600 Sorefame - Linha do Douro - Julho 2006

Vouga Line

Linha do Vouga - Vila da Feira - Julho 2006

Pura e selvagem, seriam os adjectivos mais adequados para qualificar esta linha que partindo de Aveiro ou de Espinho, se volta para o interior, embrenhando-se por entre os montes.
Curva contra curva, entre subidas e descidas o comboio atravessa campos , fábricas e cidades. Ao passar nas passagens de nível sem guarda buzina freneticamente quer seja meio dia ou sete da manhã!!
Ao passar a última cidade, restam campos de cultivo, florestas e um trilho que, esquecido continua a resistir à natureza que se vai aproximando e ao monstro de ferro que por ele vai passando 4 vezes ao dia. E ao percorrer este cenário de abandono chega-se a Sernada, onde caminho-de-ferro e rio se cruzam e onde o abandono é ainda maior!
Aqui tudo pára. O viajante é obrigado a sair e é-lhe imposto o cenário de aúreos tempos em que o comboio seguia par Viseu. Hoje já não vai a lado nenhum e os que ali se encontram parados esperam ao abandono e meditando se algum dia voltarão a andar...

Vapor em Flôr

Locomotiva a Vapor série 070 - Devesas (Vila Nova de Gaia) - Junho 2006

A Primavera e o Verão chegaram em força e a natureza manifesta todo o seu esplendor florindo por todo o lado.
A CP associou-se à natureza e forneceu uns grandes vasos metálicos para servir de base às flores.
O resultado salta à vista!
Por entre vagões e trilhos cheios de óleo, surge uma coloração violeta, atipica por estes lados...
Em exibição na última linha da Estação das Devesas.

S. João do Porto

Fogo de artifício - Gaia - 24 de Junho 2006

Apenas uma pequena pausa no mundo da fotografia ferroviária, para fotografar algo mais luminoso.
Fica uma imagem para quem não pode estar presente!

A glória dos amigos dos CF's

Locomotiva Diesel série 1400 (1424) - Gaia Devesas - Junho 2006

Esta máquina é deveras especial!
1) Foi escolhida para museu e pintaram-na segundo o esquema original. durante anos, o esquema não foi verdadeiramente o original, por isso assim que foi chamada a uma revisão geral (R1) muita gente ligada aos CF juntou uma colecção de fotos de modo a que os pintores ao efectuarem a NOVA PINTURA a fizessem de acordo com a original. Assim hoje esta máquina faz as delícias daqueles que ainda se lembram da sua chegada.
2) porque é da série 1400, e sobre isto mais nada há a dizer, é só olhar para o logo do homedosquins.
3) porque as cores ficam bem nas fotografias!
4) Fica só a mágoa de esta belíssima máquina andar nas mercadorias e não nos comboios turísticos...

Always ...

Locomotiva Eléctrica 2629 (um tanto ou quanto "quitada") - Campanhã - Junho 2006

"Vai partir da linha número 4 o comboio especial Coca-Cola com destino a Faro.
Efectua paragem em Aveiro, Coimbra e Lisboa-Oriente.
Só admite os passageiros vencedores do concurso da Coca-Cola.
Está assegurado o transfer da estação de Faro para o aeroporto."

Não sei se foram estas as frases, mas deve andar lá perto! O que é certo é que a malta que viajou ontem neste comboio, hoje estará no estádio a torcer por Portugal!

I'm a Beliver!!!

Imagem retirada de uma publicação chamada "Boletim CP" - 1957

Querer é poder??

Neblina e fumo Douro acima

UTD-0600 - Douro Acima - Abril 2006

Manhã de nevoeiro.
O comboio silva ferrovia acima, em busca de uma margem,
nesse Douro que corre contra ele.
O fumo do motor a diesel, ainda a aquecer,
mistura-se com a neblina.
Mescla de branco e negro, trazem nostalgia a esta linha,
neste momento, nesta hora...
O próximo já não verá este cenário.
Os motores aqecem, a neblina dissipa-se e perde-se o encanto,
esse encanto de tempos remotos em que a neblina era a mesma,
mas o comboio, esse veículo de sonhos, cuspia fumo do interior,
nos velhos tempos do carvão.
Vapor com vapor se juntava nessa atmosfera sobre terras durienses!

10 de Junho, dia de Portugal, Camões e das Comunidades

Neste dia, tão importante para a nossa Nação, é de salutar que o Exmo. Sr. Presidente da República Aníbal Cavaco Silva, tenha escolhido a cidade Invicta para as comemorações.

Rompendo com a tradição de à uns anos para cá, resolveu efectuar uma parada militar na Avenida Brasil. A cerimónia teve o seu início às 9:45 (sharp). Estiveram presentes 3 esquadrões da Força Aérea, 2 fragatas da Marinha e inúmeros veículos do exército, desde jipes até aos tanques. E foi com a passagem dos tanques que a parada teve o seu momento alto a nível de fotografia!!

Um dos tanques sedeados em Sta. Margarida resolveu ter um princípio de incêndio, resultando a fotografia que se pode visualizar.
À parte deste facto, e fora a parada militar, as cerimónias decorreram no edifício da Nova Alfândega do Porto, sendo que foram condecorados nomes ilustres desta cidade!

Lusco-Fusco

Locomotiva Eléctrica série 5600, mais especificamente a 5601 - Devesas V.N. Gaia - Maio 2006

Lusco-Fusco é uma caixa de música crepuscular. Um relógio natural que entra em ação na hora que o Sol já se pôs mas não é noite ainda, ou quando já é dia mas o Sol ainda não apareceu. Quando está sob uma determinada luminosidade, um sensor de luz aciona um circuito eletrônico que faz movimentar uma série de hastes metálicas que percutem em tubos de latão. Tal intensidade de luz sempre ocorre ao anoitecer e na alvorada e tem duração de alguns minutos. Ocorre uma variação da hora em que a caixa de música começa a tocar e da duração deste estado ativo uma vez que este estado é deterrminado pela luz e esta varia ao longo do ano.

"in http://paulonenflidio.vilabol.uol.com.br/luscofusco.htm"

Criaturas de S. Bento...

S. Bento - Junho 2006

O vapor foi às Docas!

Locomotiva a Vapor 0186 - Entre o Tua e a Régua - Março 2006

Este fim-de-semana, para assinalar os 150 do caminho-de-ferro em Portugal, a locomotiva a vapor CP 0186, que costuma realizar o comboio histórico entre a Régua e o Tua, deslocou-se ao sul para uma viagem diferente.
Assim ontem (Sábado), efectuou uma marcha desde a Gare do Oriente até Alcântara-Mar, percorrendo deste modo toda a linha de cintura de Lisboa.
Uma iniciativa do mesmo género terá lugar no Porto. Esta iniciativa durará 3 fins-de-semana, sendo que as composições serão diferentes. Prevê-se para Lisboa, nos dias 10 e 11 marchas a Diesel e marchas Eléctricas em 17 e 18...
Prevê-se que para o diesel se utilize uma 1400, já que a 1500, máquina de 1948 e primeira a operar em Portugal, encontra-se imobilizada devido a actos de vandalismo. A máquina eléctrica deverá ser a 2501, máquina afecta ao museu e cuja série completa 50 anos ao serviço. A primeira máquina desta série a entrar ao serviço foi a 2502, efectuando o serviço rápido entre Lisboa e Porto.

Dias Quentes...

Unidade Tripla Eléctrica (série 2240) - Coimbra A - Maio de 2006

Nada melhor do que aproveitar um dia de calor intenso para fazer uma viagem de comboio
No dia em que decidi fazer uma fotoreportagem sobre o ramal da Lousã, tive de sair já tarde de Gaia e sujeitar-me ao "déficit" de comboios que se verifica nestes dias.
Como um dos objectivos era a Pampilhosa, lá fui eu "descarregado" no dito local às 13:30. Por lá ficaria até às 14:20.
Aqui, pela primeira vez queimei-me com a máquina fotográfica.
Depois, apanhei novo veículo até à cidade académica, fica uma foto da chegada!
As histórias do ramal ficarão para uma próxima...

Bom fim-de-semana!

Sunset in Devesas...

Locomotiva diesel (série 1960 Bombardier) - V. N. Gaia - Maio 2006

Dia de verão, tarde de calor e, nada melhor do que aproveitar este tempo limpo para uma visitinha até à estação Gaiesnse das Devesas.
Por aqui muito material aguarda a chegada da noite ou do dia seguinte, para mais um serviço pelos trilhos de Portugal.
Ao fundo uma 1400 manobra alguns vagões , preparando um comboio que irá partir durante a noite. Aqui, junto aos velhos estaleiros impera o silêncio e o som suave de uma máquina que alivia a pressão acumulada após um dia de trabalho...

Os Rebites desmistificados…

Onde e quando se deve aplicar a palavra “Rebite” no âmbito dos Caminhos-de-Ferro? Erradamente, algures em Dezembro de 2005 nasceu a denominação “Rebite” associada ao elemento metálico (parafuso) que efectuava a fixação da interligação do carril à travessa (madeira ou betão).

Devido à reorganização deste blog, e tentando a partir de hoje, trazer para aqui redacções de cariz científico utilizando uma linguagem técnica correcta e isenta, torna-se impreterível corrigir o erro cometido.
O nome pelo qual se deverá passar a designar o tão famigerado “Rebite” é “Tirafundo”. Segundo um livro da especialidade, datado de 1955, a designação de “Tirafundo” é a seguinte:

“São parafusos que se introduzem nas travessas… termina num prisma de secção quadrada ou rectangular. O Tirafundo pode apertar só a patilha do carril ou o carril e a placa de assentamento (chapim).”

E pronto, a partir de hoje, a palavra “Rebite” será utilizada nos Caminhos-de-ferro como a peça que efectua a ligação entre dois perfis metálicos, consistindo num elemento liso que atravessa as chapas e é moldado à cacetada.

Reorientações...

Documentos e Artefactos - V. N. Gaia (minha secretária) - Maio 2006

Este Blog, tem várias vertentes. Pretendo desde já alargar o âmbito deste blog, passando-o para uma vertente mais científica.
Durante estes dias tentarei esclarecer algumas imprecisões que têm vindo a ser cometidas, tanto neste como em outros blog's pertencentes ao "consórcio".
Próximo post: "Os rebites desmistificados..."

Adeus que me vou embora...

Locomotiva Diesel 1425, série 1400 - Barreiro - Agosto 2004

"Adeus que me vou embora
Adeus que me vou embora
Adeus que me embora vou
Adeus que me embora vou

Vou daqui para a minha terra
Vou daqui para a minha terra
que eu desta terra não sou
que eu desta terra não sou

O tempo que vai durar
O tempo que vai durar
O meu abraço, o meu beijo
O meu abraço, o meu beijo

Vim solteiro e vou solteiro
Vim solteiro e vou solteiro
vou livre de corações
vou livre de corações

Se alguém me quiser prender
Se alguém me quiser prender
ja não vou dizer que não
ja não vou dizer que não

Adeus que me vou embora
Adeus que me vou embora
Adeus que me embora vou
Adeus que me embora vou"

Composição: António Variações

Em busca de um choque...

CERN - Suiça, ou França (depende) - 25 de Abril 2006

Hoje não há comboios!

Hoje, quero um choque...
Um choque tecnológico,


QUE CORRA COM AS BESTAS E PONHA O PÁIS A MEXER!!



P.S. - Incluam-se na lista os Sr.'s do C.G. da CP. + o seu plano líder 2010!! (bandalhos)

Caminhos numa tarde de verão!

Espinho 2005

Dia de Sol!
Tarde esta, solarenga de verão onde me encontro junto à praia.
O vento sopra de Norte para Sul levantando grãos de areia que se esbarram na minha face.
Também aqui, no meio do nada, a Engenharia trabalha, pensa, produz...
Arranjam-se soluções, engenhos, trilhos, caminhos...
A natureza é incomodada, mas não muito, pois a obra do engenho produz resultados positivos.
É como se obra e natureza sempre estivessem presentes, uma ao lado da outra.
Por vias travessas do destino, chego a outras travessas, travessas de caminho, para fotografar outras, também elas travessas de um outro caminho, o caminho-de-ferro.
Nesta tarde solarenga de verão, enquanto espero, sinto a engenharia dos homens, o aproveitamento do velho, uma nova utilização, Reabilitação.
Reformadas, as velhas travessas de madeira foram rendidas pelas de betão. Mas se por elas não passam agora comboios, passam pés e rodas de bicicleta, passam crianças que brincam sobre este caminho integrado na areia e nas dunas, paisagem de espanto, privilégio para olhar o mar.
Viro costas a este cenário para deste caminho, ver um outro caminho, agora de terra, que me conduz ao caminho Norte, o caminho-de-ferro...

Ângulos difíceis...

LE-2605 - São Bento - Maio 2006

Uma vulgar tarde de Sábado como outras tantas tardes!
Desloco-me a S. Bento, estação de memória, estação da minha infância...
Espero ver uma 1400, máquina outrora vulgar e em números avultados, é hoje uma miragem.
As linhas são agora ocupadas por apenas um tipo de composições.
Belas também, mas sem especial interesse as 3400's amontoam-se nas 8 linhas.
Contudo, eis algo de invulgar.
A linha dois apresenta sobre os carris uma máquina que daqui sumiu à mais tempo que as 1400!
De fabrico francês, a locomotiva eléctrica 2605, (da série 2600) opera em Portugal desde 1974.
Regalo para a vista e para a máquina regista-se para a posteridade este estranho facto, deveras um achado nesta tarde estremunhada de Primavera.

Contudo, há ângulos complicados e, quando eles envolvem escolhas difíceis, mesmo o mais hábil fotografo tem as suas dificuldades.

Cu-Cu

LD-1431 - Figueira da Foz - Agosto 2004

- "Eis-me aqui nesta tarde de Verão. Hoje não me poderás fotografar ao sol, estou cá dentro… Dentro deste hangar onde fui encostada, com destino incerto.
Não me és estranho!
Penso que já te vi a olhares assim para mim. Estou certa que foi em Campanha!
Nessa altura era a locomotiva piloto, manobrava todos os vagões e carruagens para montar mais uma composição. Depois do trabalho feito, lá partiam elas, ora rumo a norte ora rumo a sul. E eu lá voltava para o meu lugar cativo, junto à cerca na linha 12.
Num desses dias estava eu lá parada à espera, quando tu apareceste. Do outro lado da cerca fotografaste-me e viste o contraste da minha frente…
Do lado da estação estava limpa, mostrando as minhas riscas laranjas e brancas. Do lado de onde me observavas estava cheia de grafittis.
Como podes ver liparam-me os grafittis. Nota-se contudo e ainda uma ligeira diferença entre os dois lados, mas isso pouco importa agora.
Fui encostada…
Não sei se, ou quando voltarei, por isso aproveita hoje enquanto as portas estão abertas…"

Pelos trilhos onde passas...

Linha do Vouga - Aveiro/Sernada - Setembro 2004

Pelos trilhos onde passas, onde rolas devagar passaram possantes irmãos teus, em busca de um lugar para beber...
Por entre montes lá passavam para perto do rio chegar.
Sernada de seu nome tinha no Vouga a água para alimentar os depósitos.
Depósitos de gigantes que fervem esse líquido num instante, gigantes que não se compadeciam do pobre viajante que, no interior inalava aquele fumo negro, característico da máquina a vapor.
Pelos trilhos onde passas, naqueles tempos não passei eu.
Passo hoje, porque gosto de conhecer locais por onde se escreveu história.
História de gentes de um Portugal interior que encontrava o mar nas localidades de Espinho e Aveiro, gentes que dependiam de um monte de ferro para verem com os seus próprios olhos essa água chamada Atlântico!
Eu vou rumo ao interior...
Anseio descobrir esse tempo.
Mas, pelo caminho encontro tristeza, abandono e solidão.
Tristeza do teu motor a diesel que se move por que tem de ser, é necessário cumprir o horário.
Bons tempos aqueles, em que tinhas de suar para percorrer estes trilhos, cheia de "gente às costas"!
Abandono porque tudo foi esquecido e o teu trilho quase desaparece...
Solidão deste caminho sem gente, sem alegria, sem movimento...
Só tu te moves, só tu vais dando motivo às gentes para elevarem os olhos e saudarem mais um comboio que os cumprimenta buzinando à sua passagem.
Até quando tu e eles estarão por cá...