tag:blogger.com,1999:blog-163082202024-03-21T20:01:01.994+00:00"O Home das Fotos dos Quins"Este é um Blog de mim para todos os que me aturam!
Porque há "Taras" que têm a sua razão de ser...PM^http://www.blogger.com/profile/11995361770085811507noreply@blogger.comBlogger177125tag:blogger.com,1999:blog-16308220.post-58180381770136537642008-01-25T10:02:00.000+00:002008-01-25T10:18:14.900+00:00A Hora do Carril (#5)<span style="font-family:arial;">Neste "A Hora do Carril" estava previsto continuar o assunto da rúbrica passada, ou seja o elemento carril.</span><br /><div><div><div><div><div><div align="justify"><span style="font-family:arial;">Mas, assuntos paralelos levaram-me a abordar uma temática que se enquadra perfeitamente no espírito desta rubrica.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;">Assim, "A hora do Carril" tem o gosto de apresentar a distinção entre ponte, viaduto e pontão! (Tchârâââââââ!)</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-family:arial;">Os conceitos pontão, viaduto e ponte são muitas vezes trocados e mal aplicados.Após ter falado com alguns especialistas, pude constatar que enquanto para certas estruturas a distinção é fácil, existem outras porém que podem originar alguma discussão.Vou tentar neste post, passar as ideias que pude recolher, para poderem servir de referência.Assim sendo, comecemos pela mais fácil:</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-family:arial;"><strong><em>Pontão:</em></strong> Um pontão é uma estrutura de pequena dimensão, geralmente constituída por dois encontros e um vão único de reduzida dimensão (entre 5 e 15 m). Serve para superar pequenos obstáculos (estrada nacional, pequeno curso de água, linha de caminho-de-ferro via única). Tome-se como exemplo a estrutura da fotografia:</span><br /></div><div align="justify"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5159353929345726674" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyXkL0ULNQf175xmUFgM4EyGVoFL3_fT5_Zv4NzCBNSWUfNYh-9HkGhPmTg_ZBjJDFxoPRMleuvstPRxwmRkId3B-k5jN3UiCaenmQbplUcOjaRyoUUvgO8WJBLs88QGv-58awfw/s320/pont%C3%A3o_1.jpg" border="0" /></div><br /><div align="justify"><span style="font-family:arial;">Os pontões podem ser estruturas de betão armado ou estruturas mistas (encontros em cantaria e tramo metálico ou betão armado+aço).</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-family:arial;">A distinção entre ponte e viaduto é contudo mais complicada, sobretudo nos casos das estruturas que se situam muito próximas das definições.Entende-se como <strong><em>viaduto</em></strong> uma estrutura que constitui uma alternativa na ligação de dois pontos, superando somente a geografia do terreno ou vias de comunicação, pequenos cursos de água de carácter permanente ou não permanente conjuntamente com a geografia do terreno(maioritariamente). São geralmente estruturas com grande extensão e são constituídas pela repetição de uma estrutura tipo. Exemplos deste tipo de estruturas:</span><a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=190&u=11422519" target="_blank"></a><a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=191&u=11422519" target="_blank"></a></div><br /><div align="justify"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5159354358842456290" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVKACP1fUPsRMRWDD7pmW4TwKlQvvTUgvxC_CL3qRIraG_0QWj2WSQT0BfCQeSbyUs_i7OjkSj2xcu2lI8EGVqQFqS_5gwu94XfDMFbhq3EKfSrZ06MoL7UDA9LE-4O6pmE9npYg/s320/viaduto+da+pala_1.jpg" border="0" /></div><br /><div align="justify"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5159354805519055122" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGz0A0aiXS51xhFsrlj3b9lBoKGUd_n2iV9eP6hWkFQ4qHElBEcx473OPPC2y3yYGifZCYOy6QRZZjVgf1axAYL8_ihiBMarjAi9XLLq6JBdsd8hM8nPnLctugpo5rHGSTSqmJXg/s320/viaduto_1.jpg" border="0" /></div><br /><div align="justify"><span style="font-family:arial;">Geralmente a estrutura a que chamamos ponte engloba a estrutura da ponte propriamente dita e os respectivos viadutos de acesso.Note-se os casos da ponte Salgueiro Maia, ponte Vasco da Gama e ponte das Lezírias, todas sobre o Rio Tejo, mas com extensos viadutos de acesso devido à possibilidade de cheias, ocupação dos terrenos, características do solo.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;">Existem estruturas que poderiam ser classificadas como pequenas pontes. </span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;">Tomemos como exemplo as passagens superiores existentes na autoestrada no norte A1. Atendendo à definição, estas estruturas não têm um carácter repetitivo no seu desenvolvimento e são curtas. </span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;">Contudo, a complexidade técnica da estrutura não é elevada, e o obstáculo que supera tem dimensões reduzidas. Atendendo à definição, estas estruturas constituem um caminho alternativo na ligação de dois pontos. Este caso situa-se na fronteira da definição, mas enquadra-se nos viadutos, pelo facto dos vãos terem um extensão reduzida.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;">Os viadutos podem ser estruturas de cantaria, betão armado ou mistas (cantaria+aço ou betão armado+aço).</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-family:arial;"></span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;">Designa-se como <strong><em>ponte</em></strong> uma estrutura que liga dois pontos intransponíveis (geralmente unindo duas margens), que impliquem a execução de uma estrutura com dimensões consideráveis e alguma complexidade técnica.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;">Existem pontes cuja designação como tal é pacífica e incontestável. Tome-se como exemplo as pontes Dna. Maria Pia (ponte metálica em arco), a ponte S. João (ponte de betão armado pré-esforçado em viga caixão), ou a ponte sobre o Tâmega em cantaria, que vemos nesta imagem:</span><a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=192&u=11422519" target="_blank"></a></div><br /><div align="justify"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5159354466216638706" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgABtZtqGFImbM5LC83TrAtCb3LA8Fdzzca2isWVBikv__bANcjMdl0V_kD5H1UWr-ko9maDLGNhaK4FykNovmDgZSpXlp8WS3jnHx2_ITcbq8J0YGo-2ImuGexuPYkF4Q3F_mNYQ/s320/Ponte+sobre+o+t%C3%A2mega.jpg" border="0" /></div><br /><div align="justify"></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;">Um pormenor que permite a distinção entre uma ponte e um viaduto neste método construtivo, é a dimensão dos arcos que permitem ultrapassar o obstáculo (neste caso um rio) com um vão bastante maior que os arcos mais próximos dos encontros.Existem limitações na dimensão dos vãos consoante o tipo de estrutura. As pontes ferroviárias da linha do Douro são um exemplo disso. Estas estruturas mistas apresentam vão consideráveis, atendendo ao material e à época em que foram construídas. A ponte do Tua é um exemplo:</span><a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=193&u=11422519" target="_blank"></a></div><br /><div align="justify"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5159354552115984642" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLjTO_TQKUMpDnVX3YRu1n8RE9durs4YfltXZGMTzx0j0AClgEpAGPojDDDZGD7rhnlMRzsEpudgY6MOu28FZbhfcg9mZuoXBPysU6yIwZ0TljBlHu5YVLl3ihHXyp1zD8_3FKow/s320/Ponte+Tua_1.jpg" border="0" /></div><br /><div align="justify"></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;">Uma estrutura que é considerada uma ponte, embora tenha dimensões reduzidas é a ponte sobre o rio Teixeira, que se pode ver na imagem:</span><a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=194&u=11422519" target="_blank"></a></div><br /><div align="justify"></div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5159355909325650210" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjS6mp_SCgpd53xgA68sj5_Dw51zL0SGZKlY35I0_qV89gohS5okyosfd4K30ze70uNTw-W_ADlPwybw-fClSxJvooI6a8v7WN6xV0HCjQ5HveivvE-MEJA4JCMeO1pHDBicCEMHw/s320/Ponte_Teixeira_1.jpg" border="0" /><br /><div align="justify"></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;">Contudo, o facto de permitir a ligação de duas margens de um curso de água com caudal para ser considerado rio, e o carácter não repetitivo da estrutura, levam a que seja classificada como uma ponte. </span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;">As pontes podem ser estruturas de cantaria, estruturas metálicas, mistas (betão armado+aço, betão armado pré-esforçado+aço, cantaria+aço).</span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-family:arial;">Este documento é questionável e poderá não ser consensual. Tenta contudo, reunir a opinião de alguns técnicos, e foi elaborado na expectativa de poder contribuir para o esclarecimento destes conceitos.</span></div></div></div></div></div></div>PM^http://www.blogger.com/profile/11995361770085811507noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-16308220.post-57774615344555547552008-01-25T09:57:00.000+00:002008-01-25T10:02:18.628+00:00Novamente por terras helvéticas<span style="font-family:arial;">Novamente na Suiça!</span> <div align="justify"><span style="font-family:arial;">Foi uma semana excelente. Conhecer muita gente, encontrar amigos e conhecidos, gelar na Palexpo e passeio de comboios até Montreux, à borliu!</span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;">Fantástico</span></div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5159352254308481218" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiylBsKc2rkakmIQL83JtoJ_BeF7hq-JXyK65ZYfb3g-15lj1u6zZ46eO2IEvTb1lNJ6glO_KxXoxRuwJsrfErnmDa-DhExmCqR03jzmDtJhkIVtbmzgSYTnC5Yo3gqWVsT9700Gg/s320/IMG_2606_20x30.jpg" border="0" /><br /><div></div>PM^http://www.blogger.com/profile/11995361770085811507noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-16308220.post-51605278073353887202007-12-26T09:52:00.000+00:002007-12-26T09:56:08.413+00:002 anos passadosHà dois anos, tirando uns minutos ao relógio, tinhamos 3 jovens a caminho do Pocinho e um quarto desaustinado, qual corrida contra o tempo, um frente a frente titânico entre carro e comboio, autoestrada fora para se juntar ao resto do grupo.<br />2 anos meus sr.'s 2 anos!!!<br /><br />Hoje poderia ter havido uma reedição, mas não pôde ser, vou para Genebra, mas fica a promessa de lá voltar, quando os dias forem maiores e todos os emigras estiverem por terras Tugas!PM^http://www.blogger.com/profile/11995361770085811507noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-16308220.post-26180149542412210432007-12-05T19:20:00.000+00:002007-12-05T19:42:17.723+00:00A hora do carril (#4)<div align="justify"><span style="font-family:arial;">O Carril!</span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;">É o elemento fundamental e característico que dá origem ao nome da via, Caminho-de-ferro.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;">O carril desempenha duas funções. São elas a de resistir às cargas exercidas pelos comboios e transmiti-las aos elementos de suporte e de guia dos rodados dos comboios que sobre ele circulam.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;">Em alguns sistemas, é através do carril que é conduzida a electricidade para os sistemas de tracção ou de sinalização.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;">Vários foram os tipos de perfis ensaiados nos primórdios dos caminhos-de-ferro. Todos eles foram preteridos, tendo subsistido apenas, e de uma forma generalizada, o carril de patilha ou carril de Vignoles.</span> </div>PM^http://www.blogger.com/profile/11995361770085811507noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-16308220.post-85871167518192052212007-11-22T14:02:00.000+00:002007-11-22T14:07:29.106+00:005 anos de UME-3400 ao serviço dos Urbanos do Porto<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkKlSdEC2PzWRH9nXTohzwqymlXf6oZhDXXSeG58PPXYaupLZOzi8-fA9hUGkrH5GqwcVorL6vlYXqyj6POyeOBs6vhoAlKgxqyeq98KkLE6MsW-A8KfoPNBxUPyzEfT5SjtSjog/s1600-h/UME-3400+S.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5135665349033404306" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkKlSdEC2PzWRH9nXTohzwqymlXf6oZhDXXSeG58PPXYaupLZOzi8-fA9hUGkrH5GqwcVorL6vlYXqyj6POyeOBs6vhoAlKgxqyeq98KkLE6MsW-A8KfoPNBxUPyzEfT5SjtSjog/s320/UME-3400+S.jpg" border="0" /></a><br /><div align="justify"><span style="font-family:arial;">"Os 34 comboios que circulam no serviço ferroviário urbano do Porto percorreram, em cinco anos, 20 milhões de quilómetros, o que permitiria dar 480 voltas ao planeta...</span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;">A CP anunciou hoje que vai assinalar quinta-feira, na Estação de S. Bento, o quinto aniversário da requalificação dos Urbanos do Porto, tendo previsto vários prémios e surpresas para os utentes.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;">Nos últimos cinco anos, os 34 novos comboios que asseguram os Urbanos do Porto transportaram 85 milhões de passageiros e percorreram cerca de 20 milhões de quilómetros ao longo das quatro linhas que integram este serviço de transporte ferroviário."</span></div><div align="justify"><span style="font-family:arial;"></span> </div><div align="justify"><span style="font-family:arial;">Parabéns ao trabalho realizado por estes magníficos veículos!</span></div>PM^http://www.blogger.com/profile/11995361770085811507noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-16308220.post-1537630501475441472007-11-22T08:59:00.000+00:002007-11-22T09:02:55.938+00:00Encerrada ponte rodo-ferroviária na zona de Constância<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFJ6PKWXD-HU9ZQtj8_NOEDR6s14ToL3A_7OUjMTNc6cJEpbic0ja3vUYVUvt8TGyB5Psq4Ql28cA2IBCGuGLA1iTGFPnGTz8HH9qp-1i4ODT7ZT1qncnbbsM4sFU9PYbPaoXkMw/s1600-h/Linha+da+Beira+Baixa_20X30_25-08-04.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5135587356722276210" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFJ6PKWXD-HU9ZQtj8_NOEDR6s14ToL3A_7OUjMTNc6cJEpbic0ja3vUYVUvt8TGyB5Psq4Ql28cA2IBCGuGLA1iTGFPnGTz8HH9qp-1i4ODT7ZT1qncnbbsM4sFU9PYbPaoXkMw/s320/Linha+da+Beira+Baixa_20X30_25-08-04.jpg" border="0" /></a><br /><div align="justify"><span style="font-family:arial;">"A ponte rodo-ferroviária entre Praia do Ribatejo e Constância Sul reabriu ao tráfego automóvel cerca das 14h20, mas continua interdita a comboios. A estrutura foi encerrada na noite de terça-feira depois de ter sido detectada uma anomalia à passagem de um comboio. O alerta foi dado cerca das 21h00 pelo maquinista de um comboio que atravessava a ponte. Os meios da Refer e da protecção civil distrital foram de imediato accionados.<br />De acordo com fonte da Refer, o tabuleiro da ponte “deslizou” 25 centímetros para a margem sul devido a um desvio dos aparelhos de apoio onde assenta o tabuleiro ferroviário. A Refer salvaguarda no entanto que a deficiência detectada “nada tem a ver com os pilares”. A circulação de comboios foi interrompida de imediato para se iniciar a reparação que, diz a Refer, deve estar concluída “no máximo dentro de três dias”.<br />O encerramento da travessia afectou a circulação dos comboios da Linha da Beira Baixa, que está a ser feita nesta zona com recurso a autocarros alternativos. Na terça-feira à noite, o comboio internacional vindo de Madrid circulou pela Linha da Beira Alta mas o da manhã de quarta-feira já ficou retido na estação de Abrantes, com os passageiros a fazerem o resto do percurso (até Lisboa) em autocarros fretados pela Refer.<br />O problema verificado na estrutura ferroviária levou também que a travessia rodoviária que corre em paralelo fosse igualmente fechada ao trânsito."</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-family:Arial;font-size:78%;">Retirado do jornal "O Mirante" de 21-11-2007</span></div><br /><div align="justify"><span style="font-family:Arial;">Em breve, uma crónica sobre o assunto em causa...</span></div>PM^http://www.blogger.com/profile/11995361770085811507noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-16308220.post-21321831059281889242007-11-19T09:26:00.000+00:002007-11-19T09:31:42.241+00:00EVACES' 07<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMUkoWmCI-lTHEFPBkG-xjOLUHRpPzEhV7wwoN8X96kEDF9Bbp3sQimPhvbotcBjiCWnEp59KkSrUEaXy24luJDGD5sH_6iNWoDP6gAlWdiLa18Fo4NIrOvweTygjEqqziQYjdgQ/s1600-h/evaces.bmp"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMUkoWmCI-lTHEFPBkG-xjOLUHRpPzEhV7wwoN8X96kEDF9Bbp3sQimPhvbotcBjiCWnEp59KkSrUEaXy24luJDGD5sH_6iNWoDP6gAlWdiLa18Fo4NIrOvweTygjEqqziQYjdgQ/s320/evaces.bmp" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5134481664636561250" border="0" /></a><span style="font-family: arial;font-size:85%;" >http://paginas.fe.up.pt/~evaces07/photos/index.php</span>PM^http://www.blogger.com/profile/11995361770085811507noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-16308220.post-90487060276622893642007-11-15T20:43:00.000+00:002007-11-15T21:22:25.433+00:00A Hora do Carril (#3)<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMjzqrJw7ve60oxahhdKbdLE86Jk00NRXWWiqcU7E5kZNaWfq8K9bxXHv5jxADJlde-q7r0vtlatTWw0mhivVZbo1s2EDr4iiFwXftHGgLBcuc6Q518_ZY1GfmL1x7fx32d8-ZDw/s1600-h/Linha+do+Norte_20X30.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMjzqrJw7ve60oxahhdKbdLE86Jk00NRXWWiqcU7E5kZNaWfq8K9bxXHv5jxADJlde-q7r0vtlatTWw0mhivVZbo1s2EDr4iiFwXftHGgLBcuc6Q518_ZY1GfmL1x7fx32d8-ZDw/s320/Linha+do+Norte_20X30.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5133179945948489522" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Magazine de periodicidade duvidável, com tema centralizado neste elemento imprescindível da ferrovia, "A Hora do Carril" depois de histórias recambulescas, tende a dedicar-se à tecnologia, história e curiosidades.</span><br /> <span style="font-family: arial;">Não percam o próximo "A Hora do Carril", com o carril de Vignoles desmistificado.</span><br /></div>PM^http://www.blogger.com/profile/11995361770085811507noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-16308220.post-88324523608126076632007-11-14T20:52:00.000+00:002007-11-14T21:09:02.128+00:00Quin's news<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT4T7P3IKZOUPlMtNFbhsTEMLDh8T5t8kJUL05DT-wUKAJg21b2r00scsSXeAXRraklg9d_HaWEr2cYc1Q6FBwM332Zu4esbKSTFSs_jtPlH_kgAqqCSQ_2uNBTPwxwErGQsrIzg/s1600-h/IMG_9971_20X30.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT4T7P3IKZOUPlMtNFbhsTEMLDh8T5t8kJUL05DT-wUKAJg21b2r00scsSXeAXRraklg9d_HaWEr2cYc1Q6FBwM332Zu4esbKSTFSs_jtPlH_kgAqqCSQ_2uNBTPwxwErGQsrIzg/s320/IMG_9971_20X30.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5132805876115272242" border="0" /></a><span style="font-size:78%;">Veículo de Socorro - Devesas - 13 Novembro de 2007<br /><br /></span></div> <div style="text-align: justify;"><span style="font-size:100%;"><span style="font-family:arial;">Ontem dia 13 de Novembro, durante o dia, avistou-se o veículo de Socorro de Contumil, na Estação das Devesas, Gaia.</span></span> <span style="font-size:100%;"><span style="font-family:arial;">A referida composição, deriva das 3 famosas composições adquiridas pela CP à FIAT durante a década de 50, baptizadas com o nome de "Foguete".</span></span> <span style="font-size:100%;"><span style="font-family:arial;">Estes veículos automotores a diesel, revolucionaram as comunicações na linha do Norte, trazendo conforto e rapidez, na ligação mais importante do país. Dotadas de ar condicionado, serviço de restaurante e cómodas poltronas, o Foguete não estava ao alcance de todos aqueles que viajavam entre o Porto e Lisboa.</span></span> <span style="font-size:100%;"><span style="font-family:arial;">A presente composição é apenas um terço de uma composição formada por dois topos motorizados e um reboque situado ao centro, mas é a única que ainda presta algum serviço na CP.</span></span> <span style="font-size:100%;"><span style="font-family:arial;">As outras partes existentes (1 composição intereira) aguarda em Elvas por um futuro ainda incerto. Certo é que, este veículo de socorro, passeia-se pela linhas da REFER pelas últimas vezes na sua já longa vida ao serviço. </span></span> <span style="font-size:100%;"><span style="font-family:arial;">Em breve será substituido por um furgão mais moderno. Um furgão que depois de ter prestado serviço como veículo Correio e transporte de mercadorias, verá prolongada a sua vida, ao serviço da equipa de socorro da EMEF Porto.</span></span><br /></div>PM^http://www.blogger.com/profile/11995361770085811507noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-16308220.post-76571628096328727972007-11-14T20:26:00.000+00:002007-11-14T20:34:52.697+00:00Helvetia #1<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2fX4Ye_E74JIraaCrUelQOSsUVRKtdiAySbMEyjmMZWWoT5Jjr09Y4kHROTMdND9rO5qARtIkZkZQ6e0ZH72H86QH71zgVkndvMcDhIMfGBkq387qSi-xB6wvlGQeOTU0uZ7iiw/s1600-h/IMG_9213_15X20_copyr.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2fX4Ye_E74JIraaCrUelQOSsUVRKtdiAySbMEyjmMZWWoT5Jjr09Y4kHROTMdND9rO5qARtIkZkZQ6e0ZH72H86QH71zgVkndvMcDhIMfGBkq387qSi-xB6wvlGQeOTU0uZ7iiw/s320/IMG_9213_15X20_copyr.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5132796190964019746" border="0" /></a><span style="font-size:78%;">Monte Branco - 2 de Novembro - 2007<br /><br /></span> <div style="text-align: left;"><span style="font-size:100%;"><span style="font-family: arial;">Pois é, homedosquins back to Helvetia!<br />From Mont Blanc to the World...<br />... fondue de queijo, NÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃOOOOOOOOO!!<br />Mais disparates, com comboios, brevemente...<br /></span></span></div> </div>PM^http://www.blogger.com/profile/11995361770085811507noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-16308220.post-69952077343268116052007-11-09T13:34:00.000+00:002007-11-09T13:40:12.434+00:00Novo Layout<div style="text-align: justify;"><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" >Regressado às lides "blogásmicas" após pausa para reflexão e meditação sobre o rumo a dar ao homedosquins.</span><span style="font-size:100%;"> </span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" >Resultado, altera-se o layout, muito mais de acordo com as cores actuais da empresa e do material mais bonito que por aí circula.</span><span style="font-size:100%;"> </span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" >Quanto aos conteúdos:</span><span style="font-size:100%;"> </span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" >- Os mesmos de sempre!!</span><br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXcOlbx93B7mVCq1iIxow74XGaoo8OdL6jgK-CGkujjTqC20h7l14cs1sPnTq-o4zoP2x8IThS_nX3yrznYPJ0FOjBmGbT67X7qUFRrjuSFL9EJqKR25i-TqopafCTX5dOQbGoig/s1600-h/layout.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXcOlbx93B7mVCq1iIxow74XGaoo8OdL6jgK-CGkujjTqC20h7l14cs1sPnTq-o4zoP2x8IThS_nX3yrznYPJ0FOjBmGbT67X7qUFRrjuSFL9EJqKR25i-TqopafCTX5dOQbGoig/s320/layout.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5130834379090424242" border="0" /></a> <div style="text-align: justify;"><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" >Bem-vindos a esta nova versão, penso que já é a 3ª!</span> </div>PM^http://www.blogger.com/profile/11995361770085811507noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-16308220.post-46650423872277892812007-09-18T11:48:00.000+01:002007-09-18T11:57:17.445+01:00Sonae no Douro<span style="font-size:100%;"><span style="font-family:arial;">A Sonae, uma das maiores empresas nacionais, proporcionou a alguns dos seus principais clientes, um dia de passaeio pelo Douro, no passado Sábado, dia 8 de Setembro.</span></span> <span style="font-size:100%;"><span style="font-family:arial;">As paisagens durienses puderam ser contempladas da parte da manhã a partir da janela de um comboio que deslocou a comitiva desde a histórica Estação de S. Bento, rio acima, até ao Pinhão. Da parte da tarde depois do almoço, o percurso no sentido inverso foi realizado de barco.</span></span> Iniciativa louvável esta, principalmente para amantes da fotografia ferroviária, que tiveram a oportunidade de disfrutar de um dia de sol magnífico com uma composição ferroviária singular a percorrer os centenários trilhos da Linha do Douro...<br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-size:100%;"><span style="font-family:arial;"><br /></span></span> <div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEF124wutRg9O5VZq73sDEoUAjVtBUbkoOmRqHMSSx6Qr2NBImhPSmBrx8OhL4x_uXugjkez85KA241j8WquR2OHT0D3iHoTb7coFVNVbvqymX5yyORrSPh2TjXHT_owuu9-X3wQ/s1600-h/IMG_6493_2030_copyr.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEF124wutRg9O5VZq73sDEoUAjVtBUbkoOmRqHMSSx6Qr2NBImhPSmBrx8OhL4x_uXugjkez85KA241j8WquR2OHT0D3iHoTb7coFVNVbvqymX5yyORrSPh2TjXHT_owuu9-X3wQ/s320/IMG_6493_2030_copyr.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5111496313552124818" border="0" /></a><span style="font-size:78%;">LD-1940 - Linha do Douro, Pinhão - Setembro 2007</span><br /></div> <span style="font-size:100%;"><span style="font-family:arial;"><br /></span></span></div>PM^http://www.blogger.com/profile/11995361770085811507noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-16308220.post-67163993552289583832007-09-05T19:50:00.000+01:002007-09-05T21:05:42.518+01:00Recuperando post's atrasados #2<span style="font-family: arial;">Ainda as 24 horas do Entroncamento...</span><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw05iqf74pN2Q2cK4ho3qvTVmc_Cd2VQgc8utdOTKButmyg809MyggFMAv12von4NW_toWI2o56ReN_Puhvu4k7hWzjt_o9LX4m-XeT6tKDPxMN6jtpXljxqQGes5G1J16DTllwA/s1600-h/IMG_7052_2030_copyr.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw05iqf74pN2Q2cK4ho3qvTVmc_Cd2VQgc8utdOTKButmyg809MyggFMAv12von4NW_toWI2o56ReN_Puhvu4k7hWzjt_o9LX4m-XeT6tKDPxMN6jtpXljxqQGes5G1J16DTllwA/s320/IMG_7052_2030_copyr.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5106810314039939138" border="0" /></a><span style="font-size:78%;"><span style="font-family: arial;">Lusitânia TrenHotel - Entroncamento - Junho 2007</span></span><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Chegámos por volta das 15:00 à capital da ferrovia.</span><br /> <span style="font-family: arial;">Depois de um almoço para dar conforto ao estômago, lá partimos para uma maratona.</span><br /> <span style="font-family: arial;">Estação, EMEF, triagem, vai e volta, janta, segue a mesma rotina e aterra no banco da estação por volta das 4 da matina. O cansaço começa a apoderar-se e com fotos fantásticas é duro continuar.</span><br /> <span style="font-family: arial;">O ânimo é recuperado por estranha aparição a meio da noite e rapidamente amanhece e o movimento retoma. Começam a chegar compatriotas para passar o dia a fotografar. Toma-se o pequeno almoço e as surpresas continuam. Por volta das 16:30 o IC dá entrada na gare e com isso termina a odisseia. Guardam-se as máquinas e, sentados nos bancos o corpo pede descanso.</span><br /> <span style="font-family: arial;">Adormeço a ver passar a paisagem. Próxima paragem Gaia - Devesas.</span><br /></div>PM^http://www.blogger.com/profile/11995361770085811507noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-16308220.post-45828772596539697652007-07-16T19:23:00.000+01:002007-07-16T19:37:32.563+01:00O regresso das Crónicas...<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcslgXA_uHvHtVRejjS4q9-WaidniOIn1iQyf6T3xWJ0iwMktGOh1ckP8Vjd9xVSx6JF0pmAW_hmdCstAunIKVW0S38h5gRwhYjFVJic1oXSJJ5WrmritoeA8RMs7YR0iaKcfObQ/s1600-h/IMG_8431_800_copyr.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcslgXA_uHvHtVRejjS4q9-WaidniOIn1iQyf6T3xWJ0iwMktGOh1ckP8Vjd9xVSx6JF0pmAW_hmdCstAunIKVW0S38h5gRwhYjFVJic1oXSJJ5WrmritoeA8RMs7YR0iaKcfObQ/s320/IMG_8431_800_copyr.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5087865465285475138" border="0" /></a><span style="font-size:78%;"><span style="font-family: arial;">Estação de Caminho de Ferro - Barca D'Alva - Julho 07</span></span><br /></div> <span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;"><br /></span></span> <div style="text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;">Com a ausência de três compinchas, mas com uma nova aquisição dirijo-me novamente rumo ao Douro para novas aventuras.</span></span> <span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;">O porquê de "O regresso das Crónicas..." é porque efectivamente fui até Barca D'Alva!</span></span> <span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;">Meio de transporte: USD C4.</span></span> <span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;">Por trilhos desactivados, não de ferro, mas de terra, quais fatídicos 45 min. pelo meio dos monte levaram-nos até junto de dois rios, o sempre Douro e o Águeda.</span></span> <span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;">Ali o outrora local dominado pelo comboio volta-se para as águas onde barcos vindos do Porto e da Régua trazem turistas fascinados com a beleza desta região. Mais acima, jaz a grande estação da Barca D'Alva. Este centro de trocas, de partidas e chegadas, some-se por entre a vegetação que cresceu chegando agora ao nível do telheiro do edifício...</span></span> <span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;">Foi bom lá estar, mas para quando o regresso?</span></span> </div>PM^http://www.blogger.com/profile/11995361770085811507noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-16308220.post-44653315903751617402007-06-08T09:21:00.000+01:002007-06-08T09:28:10.093+01:0024 Horas do Entroncamento<div style="text-align: justify;">Se para os amantes do automobilismo existe uma verdadeira maratona que se designa por 24 horas de "Le Mans", nada melhor do que (e para combater elitismos) proporcionar aos amantes da ferrovia no local mais adequado uma maratona fotográfica.<br /></div> Assim, as "24 horas do Entroncamento" terão início às 16h de Sexta-Feira dia 08-06-07 tendo o final à mesma hora do dia seguinte.<br />Uma verdadeira prova de resistência para fotografos e suas máquinas...<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaqCo-TWxVerQniqXO0ogZS8LSoehRWY8mWn7vzUrorXhRVURxszHSlknUfzAFXWIObQhxT5iQmwYaEBzXy2GFHqXwpJGV4FeUHq-JSHhqGhmcflA1SPh6Juk5G8GpMC3CuiNBcQ/s1600-h/Entroncamento+Esta%C3%A7%C3%A3o_09+11-02-05.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaqCo-TWxVerQniqXO0ogZS8LSoehRWY8mWn7vzUrorXhRVURxszHSlknUfzAFXWIObQhxT5iQmwYaEBzXy2GFHqXwpJGV4FeUHq-JSHhqGhmcflA1SPh6Juk5G8GpMC3CuiNBcQ/s320/Entroncamento+Esta%C3%A7%C3%A3o_09+11-02-05.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5073607254780697186" border="0" /></a>PM^http://www.blogger.com/profile/11995361770085811507noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-16308220.post-60898882870045303842007-05-15T10:58:00.000+01:002007-05-15T11:05:03.761+01:00Recuperando post's atrasados #1<span style="font-family: arial;font-size:100%;" >França, 3 de Abril de 2007, 13h13 (hora local)</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSNJQqXSfNnkr3L-x-gdNpRD-aLzOzdiozLaigCaDy4eUrR7UigtlJMSIQYriUDWTPLxAJpNPrewXvVTf37QLmD_Y3kTaE4odCMjzo7bw3lR6qSLbonLRUgyBKHh_ylxYEIMV0-w/s1600-h/U1366P1T1D12686753F21DT20070403221904.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSNJQqXSfNnkr3L-x-gdNpRD-aLzOzdiozLaigCaDy4eUrR7UigtlJMSIQYriUDWTPLxAJpNPrewXvVTf37QLmD_Y3kTaE4odCMjzo7bw3lR6qSLbonLRUgyBKHh_ylxYEIMV0-w/s320/U1366P1T1D12686753F21DT20070403221904.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5064725479261949570" border="0" /></a><span style="font-family: arial;">O TGV, comboio de alta velocidade francês estabelece um novo recorde de velocidade...</span><br /> <span style="font-family: arial;">574,8 km/h!!!</span><br /> <span style="font-family: arial;">Mais um marco na história dos caminhos de ferro!</span><br /><span style="font-size:85%;"><span style="font-weight: bold; font-style: italic; color: rgb(51, 102, 255); font-family: arial;"><br />Mais informações em:</span></span><br /><span style="font-size:78%;">http://www.record2007.com/site/index_en.php </span>PM^http://www.blogger.com/profile/11995361770085811507noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-16308220.post-61279989911807592122007-04-13T13:05:00.000+01:002007-04-13T13:17:55.596+01:00A pausa e a espera, no silêncio...<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_MuuLOn-w-sdfB4ehJe1ygFf2X_wEjaLS9WVtxud52Yo2XoGtP1n1hauyOl3KtBYIEpXfhwyue4luEeoN8LnJmvYyN9SVQElVO3KNCmlGLtC5mwAQf2Vf7D1vMNOYWi6W5PRQNg/s1600-h/Sinal+Livra%C3%A7%C3%A3o_01+01-08-05.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_MuuLOn-w-sdfB4ehJe1ygFf2X_wEjaLS9WVtxud52Yo2XoGtP1n1hauyOl3KtBYIEpXfhwyue4luEeoN8LnJmvYyN9SVQElVO3KNCmlGLtC5mwAQf2Vf7D1vMNOYWi6W5PRQNg/s320/Sinal+Livra%C3%A7%C3%A3o_01+01-08-05.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5052882863470025218" border="0" /></a><span style="font-size:85%;"><span style="font-family: arial;">Linha do Douro - Agosto 2005</span></span><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-size:100%;"><span style="font-family: arial;">... é assim, que se passa o tempo entre aqueles "click's" que geram as imagens dos monstros de ferro que ruidosamente passam!</span><br /> <span style="font-family: arial;">Depois, fica a paisagem e os trilhos, que permanentemente se deixam contemplar pelo "spotter", à espera que a sua beleza seja digna de ser captada, mesmo que não passe um comboio.</span><br /> <span style="font-family: arial;">É assim o quotidiano das linhas. Isoladas, rodeadas por vegetação das mais deferentes espécies são perturbadas pelo momento súbito em que o meio de transporte rasga o ambiente pacato que se vive. Mas entre passagens, passa-se muita coisa... Os bichos continuam os seus caminhos, o vento sopra, o sol brilha e a natureza vive!</span><br /> <span style="font-family: arial;">O mesmo acontece nos blogs...</span><br /> <span style="font-family: arial;">Entre posts muita coisa se passa, muita coisa fica por escrever, muitas fotos ficam por publicar. A pausa, a espera e o silêncio são necessários, mas têm necessariamente de ser interrompidos. Urge voltar a escrever, fotografar, publicar, em suma alimentar um flanco de uma triologia que partiu de uma estação e iniciou uma viagem, sem saber o seu destino! </span></span><br /></div>PM^http://www.blogger.com/profile/11995361770085811507noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-16308220.post-85637668559896786482007-03-01T19:35:00.000+00:002007-03-01T19:45:01.643+00:00To El Chino, 26 capicua, Olé!!!<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">A net está lenta por isso os SMS's chegam mais rápido!</span><br /> <span style="font-family: arial;">Contudo o tributo devido tem de ser aqui "postado" <span style="font-size:85%;">(De posta e não de post!)</span></span><br /> <span style="font-family: arial;">Para o <span style="font-style: italic;">El Chino</span>, pelos seus magníficos 26 aninhos, o homedosquins tem a honra de arranjar uma locomotiva à medida da idade...</span><br /><br /><span style="font-weight: bold; font-family: courier new;font-size:78%;" >Nota BEM: Proferir o próximo parágrafo como um apresentador num estádio de futebol</span><br /><br /> <span style="font-family: arial;">Não é chinesa, mas veio da França <span style="font-size:85%;">(pronunciar França com estilo emigrante e alguma musicalidade: Frrââââââânnçãããããã ;) )</span> é laranja, é eléctrica, não está em Miramar <span style="font-size:85%;">(e por este facto peço desculpa)</span>, mas está um bocado mais para sul, a maravilhosa e à medida da tua nova idade a <span style="font-weight: bold; font-style: italic;">locomotiva capicua 26!!!!!!</span></span><br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH6YsjLQV2rLoMERycy5JZtPt_LHF46NztknsXSHTnOa1QsUY82AFvy3wcYiDFpdqGWzo4cr-PbdWfMuDGSaYxLWPqGeKfwZita7X5t_TKbQyMM8LI88WX-dV2xskWS0SyTSgaxA/s1600-h/LE-2626+Esmoriz_28519_copyr.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH6YsjLQV2rLoMERycy5JZtPt_LHF46NztknsXSHTnOa1QsUY82AFvy3wcYiDFpdqGWzo4cr-PbdWfMuDGSaYxLWPqGeKfwZita7X5t_TKbQyMM8LI88WX-dV2xskWS0SyTSgaxA/s320/LE-2626+Esmoriz_28519_copyr.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5037043800238406178" border="0" /></a>PM^http://www.blogger.com/profile/11995361770085811507noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-16308220.post-24735928503897707362007-02-12T14:12:00.000+00:002007-01-28T03:15:26.762+00:00Os Men’s do PTG<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF71hzQZ-h3xR6f1dlyB0BLjmilFEzdz8duiX6mxDL8-bK27E36xm00yo5K6DtoQsFiBB1_YwPmplellJvmdbB4-yKxnXOi60DvZ86PTWeRGEA-nStIZf_YkIOXvKcPFwHI0FDlg/s1600-h/895_9578_28519_copyr.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF71hzQZ-h3xR6f1dlyB0BLjmilFEzdz8duiX6mxDL8-bK27E36xm00yo5K6DtoQsFiBB1_YwPmplellJvmdbB4-yKxnXOi60DvZ86PTWeRGEA-nStIZf_YkIOXvKcPFwHI0FDlg/s320/895_9578_28519_copyr.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5030650787419211698" border="0" /></a><span style="font-size:78%;">LD-1408 e 1411 - Campanhã - Janeiro 2007</span><br /></div><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGp56rK8YzF1-Rc18I5IL8y9GZnArl67hegpQvzpa5vVoby8eMMbsJvIMMGi8kVZBPFtWD6Q6JfeaYNBOJGv2gRqKCormpQseGUt9SiwP54ZBFFH0je_GV3qxjdD_-YJQNg_fvzg/s1600-h/898_9854_28519+copyr.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGp56rK8YzF1-Rc18I5IL8y9GZnArl67hegpQvzpa5vVoby8eMMbsJvIMMGi8kVZBPFtWD6Q6JfeaYNBOJGv2gRqKCormpQseGUt9SiwP54ZBFFH0je_GV3qxjdD_-YJQNg_fvzg/s320/898_9854_28519+copyr.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5030650933448099778" border="0" /></a><span style="font-size:78%;">LE-2568 - S. Félix da Marinha - Janeiro 2007<br /><br /></span></div> <div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM3wDzJod05CGJKfFBzbbaKF34rRn-q5LTpCqOGNCqOvvP0onFo1BsucE6Kr4XMRk861EMJHfIe1iqAfkr4cvd0LilO088AksO8IoRPyVamYWO5cRRonCrvMLj9ZyjrfZ0Lf5MUw/s1600-h/899_9924_28519+copyr.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM3wDzJod05CGJKfFBzbbaKF34rRn-q5LTpCqOGNCqOvvP0onFo1BsucE6Kr4XMRk861EMJHfIe1iqAfkr4cvd0LilO088AksO8IoRPyVamYWO5cRRonCrvMLj9ZyjrfZ0Lf5MUw/s320/899_9924_28519+copyr.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5030651113836726226" border="0" /></a><span style="font-size:78%;">LD-1431 - Vilar Formoso - Janeiro 2007</span><br /></div><br /> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style=";font-family:Arial;font-size:10;" ><span style="font-size:100%;"><span style="font-family: arial;">Por fim alguma agitação, e tempo disponível para viver essa mesma agitação!</span><o:p style="font-family: arial;"></o:p><br /> <span style="font-family: arial;">Meses de retiro espiritual e uma semana com encontros para preparar logisticamente aquele que seria o 1º grande fim de semana ferro-fotográfico.</span><o:p style="font-family: arial;"></o:p><br /> <span style="font-family: arial;">Sábado rumo a Valença e Domingo rumo a Vilar Formoso, por estrada com intersecções com a via férrea de modo a fotografar as composições especialmente recrutadas para o evento. Não sendo as ideais (o que já vai sendo um habitué...), foram as possíveis, sempre agradáveis dada a sua diferença.</span><o:p style="font-family: arial;"></o:p><br /> <span style="font-family: arial;">Um fim de semana que foi cansativo mas que primou pelo sucesso, pelas peripécias, pelas surpresas ferroviárias que se cruzaram com o PTG e pelo mega estouro da EOS 300D que perdeu mais uma das suas faculdades. Mesmo vesga lá funciona com uma ajudita do operador. Até onde irá durar!</span></span><span style=""><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal"><br /><span style=";font-family:Arial;font-size:10;" ><span style=""> </span><o:p></o:p></span></p>PM^http://www.blogger.com/profile/11995361770085811507noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-16308220.post-76921240240672952152007-01-24T13:52:00.000+00:002007-01-24T13:58:33.373+00:00Espécie de Duarte e Companhia<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfVBmPifLvI80pQO6RpQypBXWiHy1J02-hLnW79nT1swkR0xUdzNpwVqyjcFPnfHBD71wwe3yftfKopnqKSAnlts3uJvaQQHScFPqwZusp34ym1Szg7DxU4g6TSKNmLPhwaMzIGw/s1600-h/IAHS+Naples_0336.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfVBmPifLvI80pQO6RpQypBXWiHy1J02-hLnW79nT1swkR0xUdzNpwVqyjcFPnfHBD71wwe3yftfKopnqKSAnlts3uJvaQQHScFPqwZusp34ym1Szg7DxU4g6TSKNmLPhwaMzIGw/s320/IAHS+Naples_0336.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5023595240088362418" border="0" /></a><span style="font-size:78%;">Lancia Ypslon - Roma- Setembro de 2006</span><br /></div><br /><span style="font-family: arial;">O título do post penso que diz tudo...</span><br /> <span style="font-family: arial;">Não me ocorre mais nada sempre que olho para esta foto!</span><br /><span style="font-family: arial;">Comentem... ;) </span>PM^http://www.blogger.com/profile/11995361770085811507noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-16308220.post-1168954170088711862007-01-16T13:05:00.000+00:002007-01-16T13:56:07.356+00:00Fora do Contexto #01, ou nem tanto...<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/x/blogger/2730/1543/1600/723129/IAHS%20Naples_0206.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/x/blogger/2730/1543/320/977610/IAHS%20Naples_0206.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:78%;">Vesúvio - Pompeia - Setembro 2006</span><br /></div><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/x/blogger/2730/1543/1600/310090/IAHS%20Naples_0162.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/x/blogger/2730/1543/320/429565/IAHS%20Naples_0162.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:78%;">Castel Del Uovo - Nápoles - Setembro 2006</span><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">As imagens do congresso do IAHS, que decorreu em Nápoles em Setembro do ano passado, há muito que eram solicitadas. Por vários motivos, alguns deles poderão ser considerados "estúpidos", este post tardava em aparecer.</span><br /> <span style="font-family: arial;">Confesso que inicialmente pensei que um post deste género se descontextualizasse do âmbito deste blog. Contudo, após uma grande reflexão (que em parte explica o atraso!) consegui encontrar um elo de ligação...</span><br /> <span style="font-family: arial;">Nápoles é uma cidade singular, ainda por cima se tentarmos conduzir nela, com um carro alugado cujo contracto implica avultados pagamentos no caso de riscos e batidelas.</span><br /> <span style="font-family: arial;">Para além do caos da circulação, este estende-se pelos passeios, edifícios, pessoas, etc, etc.</span><br /> <span style="font-family: arial;">Existem no entanto, algumas coisas bonitas tais como os monumentos, as paisagens, o monte Vesúvio, & alguns comboios que tive oportunidade de ver passar enquanto faziamos uma visita técnica!<br />As aventuras foram muitas e diversas, incluindo o próprio congresso, que pelo seu cariz singular e atípico se insere perfeitamente numa delas!<br /></span></div><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/x/blogger/2730/1543/1600/505700/IAHS%20Naples_0008.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/x/blogger/2730/1543/320/125361/IAHS%20Naples_0008.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:78%;">Pendulino - Portici - Setembro 2006</span><br /></div>PM^http://www.blogger.com/profile/11995361770085811507noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-16308220.post-1167481548097408602006-12-30T12:18:00.000+00:002006-12-30T12:25:48.120+00:002007 UTE<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/x/blogger/2730/1543/1600/828278/UTE-2007%20Fig.%20da%20Foz_05%2017-08-04.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/x/blogger/2730/1543/320/821824/UTE-2007%20Fig.%20da%20Foz_05%2017-08-04.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:78%;">Unidade Tripla Eléctrica, série 2000 - Figueira da Foz - Agosto 2004</span><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">A escassez de tempo impera, mas não poderia deixar encerrar o ano de 2006 sem colocar um post neste blog que, durante este ano me acompanhou mais ou menos intensamente, mas de um modo genuíno, autentico, e à medida do momento (mais ou menos inspirado ou erudito).</span><br /> <span style="font-family: arial;">Assim desejo a todos um óptimo 2007, melhor que a sina da UTE 2007 que em 2004 aguardava na Figueira por um destino incerto.</span><br /> <span style="font-family: arial;">Que este ano vos traga tudo de bom e que também traga a este blog muitos momentos!!</span><br /> <br /> <span style="font-family: arial;font-size:130%;" >U</span><span style="font-family: arial;">m </span><span style="font-family: arial;font-size:130%;" >T</span><span style="font-family: arial;">empo </span><span style="font-family: arial;font-size:130%;" >E</span><span style="font-family: arial;">spectacular para </span><span style="font-family: arial;font-size:130%;" >2007</span><span style="font-family: arial;">, são as palavras finais que encerram o 2º ano de existência do homedosquins.</span><br /></div>PM^http://www.blogger.com/profile/11995361770085811507noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-16308220.post-1165782030258723112006-12-10T20:09:00.000+00:002006-12-10T20:20:30.276+00:00Em Trânsito<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/x/blogger/2730/1543/1600/550492/100_0023.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/x/blogger/2730/1543/320/346669/100_0023.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:78%;">Passeio APAC, Porto-Elvas - Algures no Alentejo - Novembro 2006</span><br /> </div> <p style="font-family: arial;" class="MsoNormal"><span style="font-size:85%;">O tempo passa a correr. As coisas que temos para fazer assumem-se como apeadeiros próximos que nós, sempre em grande velocidade tratamos de a distância encurtar (ainda mais).<br />Certos momentos, dada a sua importância assumem-se como estações. </span></p> <p style="font-family: arial;" class="MsoNormal"><span style="font-size:85%;">E linha fora, vamos "calcorreando" cada momento um seguido do outro, com muito pouco tempo de paragem. Estivéssemos na era do vapor e tudo seria diferente...<br />O percurso seria maior, podendo-se assim desfrutar o momento e a paisagem proporcionada pelo “entre paragens”.<br />Mas hoje, pede-se à electricidade a capacidade de acelerar rapidamente, de desenvolver grandes velocidades e de travar fortemente ao sinal de paragem.<br />Neste percurso, não há espaço nem “entre estações”... </span></p> <p style="font-family: arial;" class="MsoNormal"><span style="font-size:85%;">Há um vazio e um esquecimento. Como se o comboio tivesse falhado a paragem numa Estação...</span></p>PM^http://www.blogger.com/profile/11995361770085811507noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-16308220.post-1162554890863080962006-11-03T11:49:00.000+00:002006-11-03T11:54:50.866+00:00Comemorando 150 Anos (#8)<span style="font-weight: normal;font-family:Arial;font-size:100%;" ><span style="font-style: italic; font-weight: bold;">Do Carregado rumo às Docas...</span><o:p></o:p></span> <div style="text-align: justify;"> </div> <h3 style="text-align: justify;"><span style="font-weight: normal;font-family:Arial;font-size:100%;" >Depois do almoço tempo para inaugurar um obelisco na estação onde há 150 anos chegou o 1º comboio transportando o rei de Portugal. Desta vez a viagem de regresso a Lisboa não foi atribulada, nem foi preciso deixar nada pelo caminho. O Alfa pendular transportou velozmente toda a comitiva desde o Carregado até às Docas...</span></h3> <div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/2730/1543/1600/IMG_9837.1peq.0.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2730/1543/320/IMG_9837.1peq.0.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:78%;">Comboio de Pendulação Activa, série 4000 - Alcântara - Outubro 2006</span><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"> </div><span style="font-weight: normal;font-family:Arial;font-size:100%;" >A festa em Lisboa terminou como começa esta saga:<br /><br /></span> <div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/2730/1543/1600/IMG_9952.1peq.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2730/1543/320/IMG_9952.1peq.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:78%;">Locomotiva a Vapor, série 0180 - Alcântara - Outubro 2006</span><br /> </div> <div style="text-align: justify;"> </div> <h3 style="text-align: justify;"><span style="font-weight: normal;font-family:Arial;font-size:12;" ><span style="font-family: arial;font-size:100%;" >A 0186 a fumegar pasmando pequenos e grandes fazendo as delícias de todos aqueles que a nunca tinham visto e de outros cujas memórias eram<span style="font-weight: normal;"> já</span> vagas e distantes.</span><o:p></o:p></span></h3>PM^http://www.blogger.com/profile/11995361770085811507noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-16308220.post-1162554577416551182006-11-03T11:47:00.000+00:002006-11-03T11:49:37.420+00:00Comemorando 150 Anos (#7)<span style="font-size:100%;"><span style="font-weight: normal;"><span style="font-weight: bold; font-style: italic;">Entre aficionados...</span><o:p></o:p></span></span> <div style="text-align: justify;"> </div> <h3 style="text-align: justify;"><span style="font-weight: normal;"><span style="font-family: arial;font-size:100%;" >Os festejos fazem sentido quando são celebrados com os amigos!! Os comboios tiveram um pouco por toda a Lisboa e arredores almoços de amigos da ferrovia. A APAC encontrou-se em Moscavide para umas fotos aos aniversariantes e para um almoço à maneira...</span></span></h3> <h3 style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/2730/1543/1600/IMG_9792.1peq.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2730/1543/320/IMG_9792.1peq.jpg" alt="" border="0" /></a></h3> <div style="text-align: center;"><span style="font-size:78%;">Locomotiva Eléctrica, série 5600 e Unidade Quádrupla Eléctrica, série 2400 - Moscavide - Outubro 2006</span><br /> </div> <h3 style="text-align: justify;"><span style="font-weight: normal;"> <o:p></o:p></span></h3>PM^http://www.blogger.com/profile/11995361770085811507noreply@blogger.com0