O Projecto LRV 2000 consistiu na reconversão de veículos ferroviários de via estreita antigos em novos.
Para o efeito aproveitou-se o leito de umas automotoras compradas nos anos 80 à Jugoslávia.
Algumas Xepas ou Djurko Dukovic, foram assim reaproveitadas para concretizar este projecto. Actualmente não existem Xepas a circular e encontram-se ao abandono um pouco por todas as linhas onde efectuavam serviço. Os poucos LRV's que foram construidos asseguram agora todo o serviço de via estreita nas linhas complementares à Linha do Douro. Assim encontram-se 2 na linha do Tâmega, penso que três a Quatro na Linha do Corgo e dois + dois na Linha do Tua. Refiro 2 + 2 porque o Metro de Mirandela utiliza os mesmos veículos.
Estes veículos são autocarros sobre carris que embora confortáveis alteram um pouco o conceito de andar de comboio.
Amanhã farei uma apresentação digna das Xepas (originais), embora as fotos possíveis revelem a tristeza na qual estes veículos se encontram...
Para o efeito aproveitou-se o leito de umas automotoras compradas nos anos 80 à Jugoslávia.
Algumas Xepas ou Djurko Dukovic, foram assim reaproveitadas para concretizar este projecto. Actualmente não existem Xepas a circular e encontram-se ao abandono um pouco por todas as linhas onde efectuavam serviço. Os poucos LRV's que foram construidos asseguram agora todo o serviço de via estreita nas linhas complementares à Linha do Douro. Assim encontram-se 2 na linha do Tâmega, penso que três a Quatro na Linha do Corgo e dois + dois na Linha do Tua. Refiro 2 + 2 porque o Metro de Mirandela utiliza os mesmos veículos.
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5 comentários:
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