Quando dois Blog`s se juntam com Fãs à mistura...

Trilhos e paisagem, das mais belas de Portugal - Linha da Barca D'Alva - Dezembro 2005

Depois da criação do E-mail, dos chat's, dos blog's e crónicas escritas por gente culta como a Pimpinha Jardim em revistas de renome internacional como a "Ana + atrevida", é chegada a hora do interblog.
Junte-se um blog com devaneios "comboiófilos" e muita fotografia à mistura com um blog que mistura fotografia, poesia e música, etc... Adicione-lhe um fã que adormece e inicia uma perseguição estação após estação até ao triunfo em Paredes!
Resultado:
Um passeio fenomenal, de comboio, do Porto ao Pocinho, subindo a linha da Barca D'alva a pé e um regresso até Paredes, onde o fã deixou o automóvel...
Só visto, porque contado ninguém acredita!
Esperam-se depoimentos destes e de outros "actores" neste, ou no outro blog:

http://novocainesoul.blogspot.com/

Fica muito para dizer, HOJE, mas espero que chovam comments!

Rumo à Barca D'Alva

Algures na linha entre o Pocinho e a Barca D'Alva - Dezembro 2005

Locomotiva série 1400, mais precisamente a 1415 - Pocinho - Dezembro 2005

Festividade...

UTD - Unidade Tripla Diesel série 0600 - Livração - Setembro 2004

O verso da medalha...

A bordo de uma UTE-2240 - Linha do Norte (Espinho) - Novembro 2005

Há alturas em que um tipo está na berma de uma linha de caminho-de-ferro à espera que os comboios passem e por necessidade de carragar no "gatilho" tira umas fotos, para aquecer, a coisas que por ali existem. Uma dessas vítimas foi o sinal do post anterior.
Como não há uma sem duas e quiçá três, ia eu muito bem instalado na cabina de uma das Unidades Triplas Eléctricas - UTE (hum, já aprenderam qualquer coisa hoje!!) pertencentes à nossa mui nobre CP, quando me lembrei que seria engraçado, já que não passavam comboios no sentido contrário, tirar uma foto ao mítico e incógnito sinal "estacionado" algures entre a estação de Espinho e o apeadeiro da Granja.
E assim foi!!
Mais uma vez ZÁS!!!
Mostra-se aqui, neste espaço cultural, as duas faces de um sinal ferróviário, cujo significado continua incógnito.

P.S. - Teresa, vou averiguar na net, ou num dos livros sobre ferrovia que tenho por casa!!

Saudações "Trainófilas", acho que fica bem assim, não?

Quando a espera é longa...

Sinalização de Via Férrea - Espinho - Dezembro 2004

Devo confessar que não sou um especialista em sinalização do caminho-de-ferro!

E devo também acrescentar que o meu interesse por essa área não é uma coisa do outro mundo, quando me dizem algo sobre a sinalização geralmente fixo.

Contudo, não sei o que este sinal pretende transmitir.

Mereceu uma atenção especial porque face a toda a sinalização que existe por estes lados, o referido sinal é sem dúvida um monumento do tempo do vapor. Devo afirmar que dada a ferrugem que o poste apresenta o sinal foi certamente lá colocado para o comboio que inaugurou a Ponte Dna. Maria Pia.

Bem, na altura tirei esta foto porque pareceu-me que o enquadramento era engraçado, e como não passavam comboios.....

ZÁS !!!!

Lares, Bifurcação de Lares...

A Bordo de uma UTE-2240 - Bifurcação de Lares - Algures em 2004

Falei à algum tempo das vantagens de andar nas máquinas dos comboios!
Para mostrar que não é só conversa barata, aqui está uma foto que só poderia ser tirada ou na cabina de um comboio ou em cima de um escadote a meio de uma ponte ferroviária ainda em funcionamento!
É que há gajos para tudo, e não se podem descartar hipóteses...
A ponte é uma das belas estruturas ferroviárias que existem em Portugal e que "apanhadas deste ângulo" mostram toda a sua beleza !!
Viva à Engenharia e os Comboios!

Vai um Tango ?

Carruagem Sorefame - Comtumil - Dezembro de 2005

É oficial! Saiu em decreto interno da empresa que "Todos os maquinistas apanhados com os faróis acesos de dia serão imediatamente obrigados a encostar a composição na estação mais próxima com derivação para serem autoados" UPS...

Parece que afinal, imensa gente lê este blog....

Aproveitando esse facto apresento aqui a mais recente medida para diminuir o passivo da CP.
Vamos vender comboios!!!
Inteligente não? Temos poucos, mas se conseguirmos sacrificar alguns serviços no interior ou no Alentejo, fecha-se a linha, despedem-se uns tantos e ainda se ganham umas coroas!
É isso!!
Vai daí vão umas tantas como a da foto para a Argentina e mais umas quantas máquinas!
Este material vai ser vendido a peso de ouro porque pode circular à velocidade de 140Km/h !!
Contudo as máquinas só dão 90Km/h , mas isso não é para se saber!!

Ò faxavor apagáluje, quiso dá prejuíze !!

Locomotiva Eléctrica 2550 - Entre Miramar e Francelos - Agosto 2004

Recentemente apareceu nos Tablóides da imprensa nacional que a CP, empresa de transporte ferroviário nacional está em falência técnica!
O caso é explicado facilmente : "Má gestão!"; "Demasiados ordenados de chefia!"
Isto é um disparate. Na verdade, o prejuízo da CP deve-se exclusivamente aos maquinistas que se esquecem de desligar os farois. Sim, porque isto é como o código da estrada: Sevai com carga perigosas deve levar os farois acesos, mesmo que de dia! Ora, neste caso, vai a dar prejuízo uma vez que não leva carga...
Os números não enganam, os milhões de euros em dívida a todos devem-se a este facto! Só quem for burro é que pensa que anda muita gente das chefias a meter dinheiro ao bolso!!!
FRANCAMENTE!....

"On Track"

A bordo de uma UTE (por "lilizar") - Algures a sul do Tejo - Novembro de 2004

Andar na máquina de um comboio tem as suas vantagens.
Dá para ver a linha, ver quando vêm outros comboios, (se viesse algum no caso da foto não era nada engraçado), dá para ver a paisagem, etc...
Esta foto surge nesse âmbito. após uma passagem magnífica na ponte 25 de Abril, nada melhor, para acabar o dia do que um arco íris. Foi de facto magnífico! Parámos no meio do nada, num fdaqueles apeadeiros fantasma. Enquanto lá estivemos choveu imenso, mas a quando do início da marcha lá aparecia o sol a marcar presença. Entre curvas e contra curvas lá surgiu outro parceiro multicolor para mostrar, também ele um ar da sua graça.
E foi isto, um grande passeio, no dia do 24 aniversário da APAC !!!

Longa ausência...

UTE 2240 "lili caneças" - Pampilhosa - Outubro 2005

Foi lá prós lados da Pampilhosa, num dia solarengo de Outubro que o "Je" tirou esta foto!!
Porquê??
Na altura pareceu-me que o enquadramento era engraçado.
Na verdade, eu estava longe de me lembrar que esta foto, sim esta foto, poderia muito bem ser o rosto de campanha de um spot publicitário verdadeiramente revolucionário.
Portugal apresenta uma taxa muito baixa na movimentação de investimento para a reabilitação de edifícios. Contudo, deve ser o país no topo da lista no que toca à reabilitação de material ferróviário. Contra essa tendência Europeia de adquirir grandes frotas de material ferróviário moderno, com grande conforto e capaz de atingir grandes velocidades, cá a malta opta pela reabilitação. Muito bem, sim sr., agora só falta acertar com os projectos para não acontecerem coisas como diminuir a velocidade de serviço a uma viatura reabilitada, ou dotá-la de capacidades nunca antes adquiridas, tais como o ranger dos boggies, ou as porta que não fecham devido à inclinação da linha.

Um à parte para falar de política! Andam prá í uns gajos armados em S. Francisco de assis dos Caminhos-de-Ferro, a dizer que vão abrir linhas, quando concordaram em fechá-las quando estavam no local a onde pretendem chegar novamente para as reabrir??
Qué isso, a mim não me enganam, querem abrir a linha, vão prá lá assentar carril primeiro!!