2 anos passados

Hà dois anos, tirando uns minutos ao relógio, tinhamos 3 jovens a caminho do Pocinho e um quarto desaustinado, qual corrida contra o tempo, um frente a frente titânico entre carro e comboio, autoestrada fora para se juntar ao resto do grupo.
2 anos meus sr.'s 2 anos!!!

Hoje poderia ter havido uma reedição, mas não pôde ser, vou para Genebra, mas fica a promessa de lá voltar, quando os dias forem maiores e todos os emigras estiverem por terras Tugas!

A hora do carril (#4)

O Carril!

É o elemento fundamental e característico que dá origem ao nome da via, Caminho-de-ferro.

O carril desempenha duas funções. São elas a de resistir às cargas exercidas pelos comboios e transmiti-las aos elementos de suporte e de guia dos rodados dos comboios que sobre ele circulam.

Em alguns sistemas, é através do carril que é conduzida a electricidade para os sistemas de tracção ou de sinalização.

Vários foram os tipos de perfis ensaiados nos primórdios dos caminhos-de-ferro. Todos eles foram preteridos, tendo subsistido apenas, e de uma forma generalizada, o carril de patilha ou carril de Vignoles.

5 anos de UME-3400 ao serviço dos Urbanos do Porto

"Os 34 comboios que circulam no serviço ferroviário urbano do Porto percorreram, em cinco anos, 20 milhões de quilómetros, o que permitiria dar 480 voltas ao planeta...

A CP anunciou hoje que vai assinalar quinta-feira, na Estação de S. Bento, o quinto aniversário da requalificação dos Urbanos do Porto, tendo previsto vários prémios e surpresas para os utentes.

Nos últimos cinco anos, os 34 novos comboios que asseguram os Urbanos do Porto transportaram 85 milhões de passageiros e percorreram cerca de 20 milhões de quilómetros ao longo das quatro linhas que integram este serviço de transporte ferroviário."

Parabéns ao trabalho realizado por estes magníficos veículos!

Encerrada ponte rodo-ferroviária na zona de Constância

"A ponte rodo-ferroviária entre Praia do Ribatejo e Constância Sul reabriu ao tráfego automóvel cerca das 14h20, mas continua interdita a comboios. A estrutura foi encerrada na noite de terça-feira depois de ter sido detectada uma anomalia à passagem de um comboio. O alerta foi dado cerca das 21h00 pelo maquinista de um comboio que atravessava a ponte. Os meios da Refer e da protecção civil distrital foram de imediato accionados.
De acordo com fonte da Refer, o tabuleiro da ponte “deslizou” 25 centímetros para a margem sul devido a um desvio dos aparelhos de apoio onde assenta o tabuleiro ferroviário. A Refer salvaguarda no entanto que a deficiência detectada “nada tem a ver com os pilares”. A circulação de comboios foi interrompida de imediato para se iniciar a reparação que, diz a Refer, deve estar concluída “no máximo dentro de três dias”.
O encerramento da travessia afectou a circulação dos comboios da Linha da Beira Baixa, que está a ser feita nesta zona com recurso a autocarros alternativos. Na terça-feira à noite, o comboio internacional vindo de Madrid circulou pela Linha da Beira Alta mas o da manhã de quarta-feira já ficou retido na estação de Abrantes, com os passageiros a fazerem o resto do percurso (até Lisboa) em autocarros fretados pela Refer.
O problema verificado na estrutura ferroviária levou também que a travessia rodoviária que corre em paralelo fosse igualmente fechada ao trânsito."

Retirado do jornal "O Mirante" de 21-11-2007

Em breve, uma crónica sobre o assunto em causa...

EVACES' 07

http://paginas.fe.up.pt/~evaces07/photos/index.php

A Hora do Carril (#3)

Magazine de periodicidade duvidável, com tema centralizado neste elemento imprescindível da ferrovia, "A Hora do Carril" depois de histórias recambulescas, tende a dedicar-se à tecnologia, história e curiosidades.
Não percam o próximo "A Hora do Carril", com o carril de Vignoles desmistificado.

Quin's news

Veículo de Socorro - Devesas - 13 Novembro de 2007

Ontem dia 13 de Novembro, durante o dia, avistou-se o veículo de Socorro de Contumil, na Estação das Devesas, Gaia. A referida composição, deriva das 3 famosas composições adquiridas pela CP à FIAT durante a década de 50, baptizadas com o nome de "Foguete". Estes veículos automotores a diesel, revolucionaram as comunicações na linha do Norte, trazendo conforto e rapidez, na ligação mais importante do país. Dotadas de ar condicionado, serviço de restaurante e cómodas poltronas, o Foguete não estava ao alcance de todos aqueles que viajavam entre o Porto e Lisboa. A presente composição é apenas um terço de uma composição formada por dois topos motorizados e um reboque situado ao centro, mas é a única que ainda presta algum serviço na CP. As outras partes existentes (1 composição intereira) aguarda em Elvas por um futuro ainda incerto. Certo é que, este veículo de socorro, passeia-se pela linhas da REFER pelas últimas vezes na sua já longa vida ao serviço. Em breve será substituido por um furgão mais moderno. Um furgão que depois de ter prestado serviço como veículo Correio e transporte de mercadorias, verá prolongada a sua vida, ao serviço da equipa de socorro da EMEF Porto.

Helvetia #1

Monte Branco - 2 de Novembro - 2007

Pois é, homedosquins back to Helvetia!
From Mont Blanc to the World...
... fondue de queijo, NÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃOOOOOOOOO!!
Mais disparates, com comboios, brevemente...

Novo Layout

Regressado às lides "blogásmicas" após pausa para reflexão e meditação sobre o rumo a dar ao homedosquins. Resultado, altera-se o layout, muito mais de acordo com as cores actuais da empresa e do material mais bonito que por aí circula. Quanto aos conteúdos: - Os mesmos de sempre!!

Bem-vindos a esta nova versão, penso que já é a 3ª!

Sonae no Douro

A Sonae, uma das maiores empresas nacionais, proporcionou a alguns dos seus principais clientes, um dia de passaeio pelo Douro, no passado Sábado, dia 8 de Setembro. As paisagens durienses puderam ser contempladas da parte da manhã a partir da janela de um comboio que deslocou a comitiva desde a histórica Estação de S. Bento, rio acima, até ao Pinhão. Da parte da tarde depois do almoço, o percurso no sentido inverso foi realizado de barco. Iniciativa louvável esta, principalmente para amantes da fotografia ferroviária, que tiveram a oportunidade de disfrutar de um dia de sol magnífico com uma composição ferroviária singular a percorrer os centenários trilhos da Linha do Douro...

LD-1940 - Linha do Douro, Pinhão - Setembro 2007

Recuperando post's atrasados #2

Ainda as 24 horas do Entroncamento...

Lusitânia TrenHotel - Entroncamento - Junho 2007

Chegámos por volta das 15:00 à capital da ferrovia.
Depois de um almoço para dar conforto ao estômago, lá partimos para uma maratona.
Estação, EMEF, triagem, vai e volta, janta, segue a mesma rotina e aterra no banco da estação por volta das 4 da matina. O cansaço começa a apoderar-se e com fotos fantásticas é duro continuar.
O ânimo é recuperado por estranha aparição a meio da noite e rapidamente amanhece e o movimento retoma. Começam a chegar compatriotas para passar o dia a fotografar. Toma-se o pequeno almoço e as surpresas continuam. Por volta das 16:30 o IC dá entrada na gare e com isso termina a odisseia. Guardam-se as máquinas e, sentados nos bancos o corpo pede descanso.
Adormeço a ver passar a paisagem. Próxima paragem Gaia - Devesas.

O regresso das Crónicas...

Estação de Caminho de Ferro - Barca D'Alva - Julho 07

Com a ausência de três compinchas, mas com uma nova aquisição dirijo-me novamente rumo ao Douro para novas aventuras. O porquê de "O regresso das Crónicas..." é porque efectivamente fui até Barca D'Alva! Meio de transporte: USD C4. Por trilhos desactivados, não de ferro, mas de terra, quais fatídicos 45 min. pelo meio dos monte levaram-nos até junto de dois rios, o sempre Douro e o Águeda. Ali o outrora local dominado pelo comboio volta-se para as águas onde barcos vindos do Porto e da Régua trazem turistas fascinados com a beleza desta região. Mais acima, jaz a grande estação da Barca D'Alva. Este centro de trocas, de partidas e chegadas, some-se por entre a vegetação que cresceu chegando agora ao nível do telheiro do edifício... Foi bom lá estar, mas para quando o regresso?

24 Horas do Entroncamento

Se para os amantes do automobilismo existe uma verdadeira maratona que se designa por 24 horas de "Le Mans", nada melhor do que (e para combater elitismos) proporcionar aos amantes da ferrovia no local mais adequado uma maratona fotográfica.

Assim, as "24 horas do Entroncamento" terão início às 16h de Sexta-Feira dia 08-06-07 tendo o final à mesma hora do dia seguinte.
Uma verdadeira prova de resistência para fotografos e suas máquinas...

Recuperando post's atrasados #1

França, 3 de Abril de 2007, 13h13 (hora local)

O TGV, comboio de alta velocidade francês estabelece um novo recorde de velocidade...
574,8 km/h!!!
Mais um marco na história dos caminhos de ferro!

Mais informações em:
http://www.record2007.com/site/index_en.php

A pausa e a espera, no silêncio...

Linha do Douro - Agosto 2005

... é assim, que se passa o tempo entre aqueles "click's" que geram as imagens dos monstros de ferro que ruidosamente passam!
Depois, fica a paisagem e os trilhos, que permanentemente se deixam contemplar pelo "spotter", à espera que a sua beleza seja digna de ser captada, mesmo que não passe um comboio.
É assim o quotidiano das linhas. Isoladas, rodeadas por vegetação das mais deferentes espécies são perturbadas pelo momento súbito em que o meio de transporte rasga o ambiente pacato que se vive. Mas entre passagens, passa-se muita coisa... Os bichos continuam os seus caminhos, o vento sopra, o sol brilha e a natureza vive!
O mesmo acontece nos blogs...
Entre posts muita coisa se passa, muita coisa fica por escrever, muitas fotos ficam por publicar. A pausa, a espera e o silêncio são necessários, mas têm necessariamente de ser interrompidos. Urge voltar a escrever, fotografar, publicar, em suma alimentar um flanco de uma triologia que partiu de uma estação e iniciou uma viagem, sem saber o seu destino!

To El Chino, 26 capicua, Olé!!!

A net está lenta por isso os SMS's chegam mais rápido!
Contudo o tributo devido tem de ser aqui "postado" (De posta e não de post!)
Para o El Chino, pelos seus magníficos 26 aninhos, o homedosquins tem a honra de arranjar uma locomotiva à medida da idade...

Nota BEM: Proferir o próximo parágrafo como um apresentador num estádio de futebol

Não é chinesa, mas veio da França (pronunciar França com estilo emigrante e alguma musicalidade: Frrââââââânnçãããããã ;) ) é laranja, é eléctrica, não está em Miramar (e por este facto peço desculpa), mas está um bocado mais para sul, a maravilhosa e à medida da tua nova idade a locomotiva capicua 26!!!!!!

Os Men’s do PTG

LD-1408 e 1411 - Campanhã - Janeiro 2007

LE-2568 - S. Félix da Marinha - Janeiro 2007

LD-1431 - Vilar Formoso - Janeiro 2007

Por fim alguma agitação, e tempo disponível para viver essa mesma agitação!
Meses de retiro espiritual e uma semana com encontros para preparar logisticamente aquele que seria o 1º grande fim de semana ferro-fotográfico.
Sábado rumo a Valença e Domingo rumo a Vilar Formoso, por estrada com intersecções com a via férrea de modo a fotografar as composições especialmente recrutadas para o evento. Não sendo as ideais (o que já vai sendo um habitué...), foram as possíveis, sempre agradáveis dada a sua diferença.
Um fim de semana que foi cansativo mas que primou pelo sucesso, pelas peripécias, pelas surpresas ferroviárias que se cruzaram com o PTG e pelo mega estouro da EOS 300D que perdeu mais uma das suas faculdades. Mesmo vesga lá funciona com uma ajudita do operador. Até onde irá durar!

Espécie de Duarte e Companhia

Lancia Ypslon - Roma- Setembro de 2006

O título do post penso que diz tudo...
Não me ocorre mais nada sempre que olho para esta foto!
Comentem... ;)

Fora do Contexto #01, ou nem tanto...

Vesúvio - Pompeia - Setembro 2006

Castel Del Uovo - Nápoles - Setembro 2006

As imagens do congresso do IAHS, que decorreu em Nápoles em Setembro do ano passado, há muito que eram solicitadas. Por vários motivos, alguns deles poderão ser considerados "estúpidos", este post tardava em aparecer.
Confesso que inicialmente pensei que um post deste género se descontextualizasse do âmbito deste blog. Contudo, após uma grande reflexão (que em parte explica o atraso!) consegui encontrar um elo de ligação...
Nápoles é uma cidade singular, ainda por cima se tentarmos conduzir nela, com um carro alugado cujo contracto implica avultados pagamentos no caso de riscos e batidelas.
Para além do caos da circulação, este estende-se pelos passeios, edifícios, pessoas, etc, etc.
Existem no entanto, algumas coisas bonitas tais como os monumentos, as paisagens, o monte Vesúvio, & alguns comboios que tive oportunidade de ver passar enquanto faziamos uma visita técnica!
As aventuras foram muitas e diversas, incluindo o próprio congresso, que pelo seu cariz singular e atípico se insere perfeitamente numa delas!

Pendulino - Portici - Setembro 2006