Imutável...

Relógio de Estação - Régua - Abril 2006

Assim és tu... imutável perante o tempo.

Tempo que passa por ti ao ritmo do minuto. Passam minutos e horas, voltas e mais voltas que os teus ponteiros dão e, continuas imutável.
Outrora de importância fulcral, todos para ti olhavam pois eras referencial, apenas rivalizado pelo congénere lá no alto, na torre da igreja.
Hoje, ainda por ti passam horas, passam minutos, assim como em tantos outros que existem à tua volta...
De ponteiros ou digitais, em telemóveis ou no pulso, marcam todos o tempo.
Mas tu marcas algo mais...
Marcas tempos e história!
Tempos em que os que aqui chegavam saíam de máquinas a vapor, tempos em que o vinho do Porto se avolumava abaixo de ti, no cais, tempos em que o nome por cima de ti transbordava fama de uma terra cheia de “embaixadores”, tempos em minutos e horas que foram escrevendo história...

Os animais Suiços (Parte II)

Mais uns animaizinhos...

Os animais Suiços (Parte I)

A Confederação Helvética (CH), ou Suiça para parente de emigrante é um lugar priveligiado para podermos disfrutar da natureza.
Como nem tudo na vida são comboios, resolvi dedicar-me a outros motivos para as fotos!
Foram alguns (momentâneos contudo) os momentos em que me consegui abstrair para fotografar outra coisa que não os ditos veículos ferroviários.
Os animais (parte I) inicia uma nova galeria de fotos... a ver durante o resto da semana e durante o fim de semana!

View's from the Sky...

Ao contrário do que muitos poderiam supor, eu não me desloquei de comboio para a Suiça!

Para lá chegar utilizei um meio bem mais rápido e que, quando o tempo está bom, permite umas imagens fantásticas!
Neste post fica aquilo que deu para fotografar da janela (junto à asa) do avião que me levou a Genebra.
Para os entusiastas da aviação:
Modelo da Aeronave: A-319
Companhia TAP
Nome: Eça de Queirós

Airbus 319 (Eça de Queirós) - Algures entre Lyon e Genebra - Abril 2006

Suiça, motivo para uma pausa...

O Homedosquins fez uma incursão por terras Helvéticas em busca de uma locomotiva a vapor que operou em Portugal.
Já aqui foi mostrada uma foto do exemplar!
Contudo a Suiça é muito mais do que um pedaço de ferro exportado de Portugal, e por isso decidi "interromper a programação habitual" para mostrar "retratos" da Suiça...
Nos próximos post's ver-se-á um pouco de tudo aquilo que a câmera foi apanhando...
As pessoas, os animais, as paisagens, os edifícios...
Mais do que palavras ficam as imagens:

Quiosque - Lausanne (Suiça) - Abril 2006

Aguille do Midi, Chamonix (Suiça) - Abril 2006

Genebra (Suiça) - Abril 2006

Palácio da Justiça - Lausanne (Suiça) - Abril 2006

Mais ui bien sur, elle e une locomotive portugaise!

Locomotiva a Vapor de via estreita 206 - Pré-PetitJean (Suiça) - Abril 2006

Não está em funcionamento, mas sim em manutenção!
Contudo por alturas de Junho, esta locomotiva estará pronta para mais uma temporada de passeios pela bonita região do Jura.
Adquirida em 1993 pela sociedade La Traction, este exemplar da ferrovia portuguesa foi completamente reconstruido, na Alemanha.
Um desafio para os directores da CP! Apanharem o avião e verem com os próprios olhos como se aproveita de forma rentável material que por cá serve para canteiros de flores ...

Na Régua...

Locomotiva de via estreita série 200 - Régua - Abril 2006

Na Régua está parqueada uma grande parte dos exemplares desta série de locomotivas.
Alguma, poucas excepções estão dispersas noutros locais, tais como Entroncamento e Pocinho.
O estado em que se encontram, e só três fogem à regra, é o que se pode ver.
Este post é apenas a primeira parte de um momento dedicado a esta série de locomotivas que poderá ter como expoente máximo um exemplar em funcionamento...

Finalmente um Logotipo!!

"Sra.'s e Sr.'s, estimados leitores, eis que é chegada a hora de vos apresentar o Logotipo ofícial do HOMEDOSQUINS."

Há muito que na minha cabeça se "desenhava" uma imagem que pudesse transmitir a essência do homedosquins.
Uma 1400 teria que estar presente, uma vez que foi esta série que despoletou o gosto pela ferrovia.
O túnel traduz todo o ambiente que existe na estação de S. Bento. Toda ela se apresenta em função desse grande túnel, construido por mãos de homens em tempos que mostram toda a audácia de um povo que queria ver o gigante de ferro no centro do Porto.
Por fim, se surgi como homedosquins, esse nome teria de aparecer de algum modo...
Peço desculpa pela falta de precisão no desenho, mas o talento para o desenho não é o meu forte e esta imagem saiu às 22 horas, enquanto estava na copa a falar com a família, pegando num pedaço de papel e numa caneta que até funcionava...
Pode ser que um destes dias um verdadeiro artista faça uma réplica melhorada deste logo. Contudo o primeiro desenho tinha que ser meu, e foi isto que saiu!

Espero comentários!

Campanhã e a neblina...

Unidade Tripla a Diesel 0620 - Campanhã - Abril 2006

Ás vezes os erros podem ser fatais! Por esquecimento ou alguma incapacidade eles acontecem, fazem parte da vida.
Outras vezes existem porém, erros que até nem parecem erros. Pode dizer-se que calhou bem, ou muitos disfarçam dizendo: "Eu tinha feito assim de propósito..."
Esta foto resulta de um erro. Mais um esquecimento. Demasiado tempo de exposição teve este resultado.
Confesso que este esquecimento nem saiu mau de todo...
Fica uma foto que marca a partida de 4 aventureiros dos CF's rumo ao Tua, numa manhã de nevoeiro tão típica da cidade "Inbicta"!

O LRV 2000...

USD - 9504 - Entre o Tua e Mirandela - Abril 2006

O Projecto LRV 2000 consistiu na reconversão de veículos ferroviários de via estreita antigos em novos.
Para o efeito aproveitou-se o leito de umas automotoras compradas nos anos 80 à Jugoslávia.
Algumas Xepas ou Djurko Dukovic, foram assim reaproveitadas para concretizar este projecto. Actualmente não existem Xepas a circular e encontram-se ao abandono um pouco por todas as linhas onde efectuavam serviço. Os poucos LRV's que foram construidos asseguram agora todo o serviço de via estreita nas linhas complementares à Linha do Douro. Assim encontram-se 2 na linha do Tâmega, penso que três a Quatro na Linha do Corgo e dois + dois na Linha do Tua. Refiro 2 + 2 porque o Metro de Mirandela utiliza os mesmos veículos.

Estes veículos são autocarros sobre carris que embora confortáveis alteram um pouco o conceito de andar de comboio.
Amanhã farei uma apresentação digna das Xepas (originais), embora as fotos possíveis revelem a tristeza na qual estes veículos se encontram...

Devesas, uma estação mais pobre...

Comboio de Manutenção da Pte. Dna. Maria - Gaia Devesas - Dezembro 2005

Comboio de Manutenção da Pte. Dna. Maria (o que resta) - Gaia Devesas - Abril 2006

Penso que a maioria conhece a última linha da Estação das Devesas.
Lá estão o comboio de manutenção da ponte D. Maria e 6 vaporosas.
Estão, ou ESTAVAM...
Dando seguimento ao desmantelamento em massa do material ferroviário a composição de manutenção da ponte resume-se agora ao tractor 1067 e a uma grua.
Segundo fontes "mal informadas, mas unânimes", um privado encarregou-se de por a
composição "em marcha".
Perde-se assim mais um pedaço da história ferroviária.
Não me espanta que a seguir sejam as locomotivas a vapor, ou o que resta delas a seguir o mesmo destino.

POST 100, SÉRIE 100

USD-0111 - Tojal - Agosto 2004

Ora cá está!
O homedosquins chegou ao seu centésimo post. Tinha prometido que à terceira seria de vez, e foi…
Com mais ou menos afazeres, melhor ou pior, este blog ganhou um grupo de amigos que, mais ou menos interessados na ferrovia, aturam os delírios do “home”.

Bem, série 0100! A automotora da imagem é um dos veículos mais antigos a Diesel existentes em Portugal. Começaram a chegar em 1948. De fabrico Sueco, motores Scania, estas charretes sobre carris ainda hoje percorrem as linhas deste país.
São poucas as unidades que ainda estão ao serviço, e já muito se fala sobre o seu futuro. Depois de uns tempos em que seria quase certa sucata como destino, eis que a Argentina aparece como possível futuro para estas Sra’s. Futuro tão certo que por pouco que não iam todas e para a memória ficávamos com as fotos…
Felizmente a 0111 ficará em Portugal para uns fanáticos darem umas voltas, se assim a CP quiser.

Introdução à semana!

Este fim de semana voltei a terras durienses, mais precisamente Mirandela.
Durante esta semana comemorar-se-á, o centésimo post...
Para este marco na vida do homedosquins, temos uma composição que tem tudo a ver...
Mas, o resto da semana será preenchido com fotografias da viagem a Mirandela e com uma notícia que tomei conhecimento, já tarde, e que irei aqui revelar em pormenor. Mostra, mais uma vez a tristeza do país em que habito...

Por agora fica uma "brisa" da viagem!
Uma boa semana para todos!

LRV 2000 (mais precisamente USD-9504) - Linha do Tua - Abril 2006

Da porta da carruagem…

Vapor - Tua - Março 2006

Da porta da velha carruagem de madeira vejo a mesma imagem de sempre.
Tantas vezes para cima e para baixo andei que, embora não a sabendo de cor, tenho-a em traços gerais presente na cabeça.
Hoje o dia está bom, como se fosse um dia de Verão!
As terras durienses mostram todo o seu esplendor em tons de verde e castanho, contrastado com o azul do céu e desse rio que é Douro.
Hoje contudo os sons são diferentes!
A máquina a vapor marca o passo enquanto que as velhas carruagens, com as suas varandas rangem e permitem ouvir nitidamente o som dos rodados a rolarem nos carris.
Penso:
“Não fosse a imensa fuligem e o cheiro a fumo misturado com aquilo que parece ser o cheiro do enxofre e esta viagem seria perfeita…”
Mas olho mais uma vez a paisagem e retiro essa frase do meu pensamento.
O fumo da máquina a vapor surge na paisagem tornando-a única.
A mistura proporcionada pelos sentidos transporta-me para uma era longínqua, onde o comboio era o único meio de transporte e penso quão maravilhoso seria, principalmente para as pessoas que viajavam em 1ªclasse, poder desfrutar da mais bela vista que existe e ao mesmo tempo desfrutar das maravilhas concebidas pelo homem, que transformou o metal da terra num gigante de ferro a arder que faz mover o mundo…
Nesta tarde quis que todos os que conheço estivessem comigo e partilhassem por breves momentos a sensação que vivi.
Não sendo possível, fica aqui um medíocre testemunho, com a ambição de um dia estarmos juntos, no Douro, a bordo de um comboio a vapor…

O Maquinista....

Tua - Março de 2006

O maquinista, homem do leme, ou neste caso, o homem da pá, da alavanca e das visitas técnicas ao exterior da locomotiva...
Uma foto para todos os maquinistas da era do vapor!