Sinais do progresso que tarda em chegar...

CPA - 4007 - Gaia Devesas - Setembro 2005

Pois é verdade, e nada me deixa mentir, que o exemplar da fotografia veio para Portugal com a finalidade de ligar o Porto a Lisboa (e vice-versa) em menos de três horas.
Passaram 6 anos desde esse ano remoto de 1999, quando estes bichinhos, 10 para ser exacto, migraram para este país à beira mar plantado!
Começaram a circular, foram à revisão e ... qual é o tempo que eles demoram a fazer a ligação????
Hã.....
Aproximadamente 3 horas e 5 minutos (efectuem os arredondamentos para cima porque para baixo "jamais", OK!!
Bom, a Engenharia do nosso país anda assim tanto nas ruas da amargura que seja necessária uma década, pelo menos, para arranjar 300 km de linha...
Reparem que contra mim falo!!
Ou será por existirem uns fetiches lá para os lados de S. Bento, que fazem lembrar os putos a brincar aos "motoristas" na cabine do comboio?
Existem fotos mais interessantes...
Mas, como o que vem na "linha" me interessa, mesmo que esta não seja das melhores, cá fica um dos "bichinhos" (que já fez a revisão), pronto para transportar mais alguns "crentes" para Lxa Sta. Apolónia!

Porque mias tão sozinho??

Locomotiva Diesel Série 1400 - Gaia Devesas - Setembro 2005

Nem só de comboios vive uma estação!
É certo que estamos habituados a ver as pessoas a correr de um lado para o outro, para apanhar o comboio na outra linha, as plataformas apinhadas de gente com malas para apanhar o comboio que daqui a minutos vai chegar ou mesmo aquelas pessoas que por viverem perto ou por outro motivo qualquer vão à estação para tomar um café, ler o jornal, ou simplesmente ver passar os comboios...
Mas bem perto desses locais podemos encontrar o silêncio & algumas coisas caricatas.
Na pacatez das linhas de resguardo desta estação, percorre-se toda a histórias do caminho-de-ferro.
Logo na linha 3 e 4 estão os grandes comboios de contentores que aguardam que o fim de semana passe para que alguma máquina os leve ao seu destino.
Nas linhas mais longínquas podemos encontrar as máquinas. Umas mais recentes, outras mais antigas, mais limpas ou mais sujas, aguardam também pelo próximo trabalho.
Neste fim de semana, estranhamente estava tudo um bocado diferente. Menos máquinas, mais dispersas (o que é bom porque quando estão todas empilhadas não dá para fotos) mas, o espólio estava mais ou menos ao meu dispor e ao da minha EOS300D.
Apreciei o facto de estarem míticas glórias da ferrovia portuguesa. Nada mais nada menos do que 5 locomotivas da série 1400.
Lá ao fundo, no meio das silvas jazem as velhas glórias do vapor. Tão camufladas que nem o mais jovem dos chefes da estação sabe que elas estão lá.
Mas, o mais curioso é que por entre os vagões parados, naquele silêncio tão perto e tão longe das linhas principais existe todo um ambiente místico.
Porque mias tão sozinho??
É este o lamento dos gatos que vagueiam por entre as travessas e por entre os vagões, habituados a saltitar por entre as linhas e divertidos a passear em cima das agulhas.
Também eles fazem parte da estação, daquela estação onde encontro paz, silêncio e os "meus outros amigos".
Até amanhã!!!

Devesas, uma estação de muitas fotos...

Estação das Devesas - Gaia - Setembro 2005

Faz algum tempo que não fotografo comboios...
Para ser mais preciso, um mês e 12 dias!! Ontem voltei a pegar na máquina e desloquei-me a uma das minhas estações de eleição para ver o que por lá andava...
Nesta semana vou apresentar um conjunto de fotografias que tirei nesse dia!
Entre fotos e um pouco de história espero que todos tenham uma boa semana, na companhia deste singelo blog!
Uma boa semana para todos...

As Flausinas !!

Locomotivas Diesel Série 1200 - Barreiro - Agosto 2004

Apresento-vos algumas das "Velhas Damas" a diesel da CP . Estas locomotivas, de fabrico Françês, entraram ao serviço em 1961/64 e efectuaram o seu último serviço comercial no ano 2000. Podendo atingir uma velocidade máxima de 80 Km/h, estas pequenas locomotivas acabaram os seus dias a fazer serviços regionais nas linhas a sul do Tejo, sobretudo na linha do Algarve e nas ligações entre Funcheira/Casa Branca/Barreiro, onde as inclinações são suaves.
Actualmente funcionam ainda algumas unidades que foram vendidas a privados (empresas de construção).
Existem algumas unidades afectas à CP operacionais, contudo estão impedidas de circular. No ano de 2004 podíamos encontrar estas locomotivas no Barreiro, no Entroncamento e na Figueira da Foz. Segundo notícias recentes, as unidades que estavam no Barreiro foram mudadas para a Figueira.
Este é sem dúvida um bom motivo para uma viagenzita à Figueira da Foz. Aguardo oportunidade para posteriormente colocar aqui fotos desse momento!!

Belas e Amarelas

Unidade múltipla eléctrica Série 3400 - Francelos - Agosto 2004

Sem comentários...
As palavras ficam para vocês!

Estou desiludido...

Apresento aqui uma nota de descontentamento pela ausência de comment`s da fotografia "As outras Comboiadas".
Além de ter um título muito bonito, (minha opinião pessoal) conta com pormenores de fino retoque que merecem a atenção de todos.
Por isso vão lá, vejam melhor e comentem se fizerem o favor!!!

Meus sinceros agradecimentos

Nem só de comboios vivo Eu...

Queda de água - Gerês - Julho 2004

NOTA IMPORTANTE: Este post pretende desmistificar todas as calúnias sobre a minha pessoa no que diz respeito à minha obsessão por comboios!
Sim, é verdade e eu admito publicamente que tenho cerca de 11GB de fotos desses meus grandes amigos, contudo é necessário afirmar que a minha actividade é bastante mais abrangente contando já com 10 GB de fotos de outra temáticas...
Por isso fica aqui esta foto & a promessa de que, pelo menos uma vez por semana, colocarei neste blog uma fotografia sem comboios!!!

Saudações Cordiais a todos os blogger`s!

[Off Topic] To my friend Edgar...

Máquina de Café - FEUP - Setembro 2005

Depois de todas as ameaças chegou o momento de te pôr à prova!!
Ora cá está, a nossa fantástica, super afinada, imbatível, mística máquina de café!
Prometo que vou continuar a cuidar dela até ao teu regresso.
Um grande abraço...

Levitando sobre a linha...

Automotora Eléctrica série 3400 - Ponte S. João - Julho 2005

Outras Pontes

Metro do Porto - Ponte Luís I - Agosto 2005

Para Acreditar...

Metro do Porto - Avenida da República - Agosto 2005

You`re wish is my command!!! E isto foi no dia 1 da Agosto, dia 17 é com passageiros...

As outras "Comboiadas"

Ponte sobre o Rio Tâmega - Agosto 2005

Ora cá está, a velha Sra. de pedra, sofreu umas obras nas fundações e será a primeira estrutura em pedra apta para receber um comboio de alta velocidade.
Lá esterei, com a câmara em punho para registar esse memorável evento!!

O prometido é de.... PEDRA!!!!!

Locomotiva Série 1400 - Ponte sobre o rio Tâmega - Ag0sto 2005

Ora cá está, não será do tempo dos Romanos, mas é de pedra!

Inspiremo-nos todos, os frequentadores deste Blog, para um pequeno exercício de matemática.
Avaliemos com umas contas de cabeça a carga que representa um comboio destes para esta estrutura, não tendo em conta a velocidade do dito, que é por sinal assinalável.
Aliás esta prosa sobre a velocidade pode muito bem ser uma inspiração para um futuro post!

Mas vamos às contas:

Locomotiva 1400 à volta de 65 ton
Carruagens Sorefame (sim são estas!!) 38 ton

Ora, devem ser para aí umas 217 ton`s, nada mau!!!

Podia ser muito pior, há dias em que vêm 7 sorefames, ou podia até ser um comboio de carga, certamente muito mais pesado que este!
Mas, sem me desviar muito mais, cá fica a resposta de que: Sim, as pontes de pedra aguentam com comboios!!

Quanto à velocidade, isso já são outras "comboiadas"!! :)

Histórias do 1º dia de Trabalho (Parte III)

Locomotiva Diesel da série 14oo - S. Bento - Maio 2004

Não podia acabar o dia sem colocar uma foto de um comboio.
Escolhi esta em particular, porque ilustra de um modo muito peculiar o estado dos meus pés quando eu cheguei a casa.
Fumegavam, literalmente como esta velhinha locomotiva 1424.
Bem, é tudo, até amanhã!!

Jonhy, amanhã ponho a foto da ponte, ñ esqueço!!

Histórias do 1º dia de Trabalho (Parte II)

Pedro & Ana Miguel - Mantra - Julho 2004

Sem querer excluir a Isabel, nossa companheira, camarada, amiga , nesta luta da vida, que é o trabalho na FEUP, que pertence a outro projecto, os melros do postal até estão muito sorridentes, mal sabiam na altura o que os esperava!
Mas desde então muitas lutas foram travadas com sucesso!!
Viva nós, e viva um grande projecto!

É verdade, ó Ana já te dei as fotos do teu aniversário de 2004?


e de 2005?